[发明专利]一种高安全性钢卷专用运输平板车

权利要求书

1.一种高安全性钢卷专用运输平板车，包括运输车本体(10)，其特征在于：所述运输车本体(10)为长方体，运输车本体(10)顶面设置钢卷固定机构，所述钢卷固定机构包括弧板一(11)、弧板二(13)、滑块一(14)、弹簧一(15)、滑槽一(16)和竖孔(25)，所述弧板一(11)与竖孔(25)处内左侧壁固定连接，弧板一(11)的顶面开设滑槽一(16)，所述弧板二(13)与滑槽一(16)滑动连接，所述滑块一(14)与弧板一(11)滑动连接，所述弹簧一(15)的一端与滑块一(14)固定连接，弹簧一(15)的另一端与弧板一(11)固定连接，所述弧板一(11)的横向截面为弓形，运输车本体(10)上还设置纵向加固机构和冲量平衡机构。

2.根据权利要求1所述的一种高安全性钢卷专用运输平板车，其特征在于：所述竖孔(25)的数量为二，两个竖孔(25)内以上述相同方式设置相同的弧板一(11)、弧板二(13)、滑块一(14)、弹簧一(15)和滑槽一(16)，一个竖孔(25)位于运输车本体(10)顶面左前方，另一个竖孔(25)位于运输车本体(10)顶面的右后方，所述滑槽一(16)的横向截面为弓形和长方形的组合体，滑槽一(16)的左半部分为弓形，滑槽一(16)的右半部分为长方形，弧板二(13)与滑槽一(16)的左半部分滑动连接，滑块一(14)与滑槽一(16)的右半部分滑动连接，滑槽一(16)内填充液压油。

3.根据权利要求1所述的一种高安全性钢卷专用运输平板车，其特征在于：所述纵向加固机构包括竖板一(12)、拉杆一(26)和卡合槽一(27)，所述竖板一(12)与运输车本体(10)顶面转动连接，所述拉杆一(26)与竖板一(12)转动连接，运输车本体(10)顶面开设卡合槽一(27)。

4.根据权利要求3所述的一种高安全性钢卷专用运输平板车，其特征在于：所述竖板一(12)的数量为二，竖板一(12)的高为运输车本体(10)宽的一半，其中一个竖板一(12)与运输车本体(10)前沿转动连接，另一个竖板一(12)与运输车本体(10)后沿转动连接，所述拉杆一(26)与后方的竖板一(12)转动连接，卡合槽一(27)的水平截面为长方形，卡合槽一(27)与拉杆一(26)适配。

5.根据权利要求3所述的一种高安全性钢卷专用运输平板车，其特征在于：所述纵向加固机构还包括固定块一(28)、滑动板一(29)、转动板(30)、滑块三(31)、滑槽二(32)、弹簧二(33)和卡合槽二(34)，所述固定块一(28)与前方的竖板一(12)固定连接，固定块一(28)顶面开设滑槽二(32)和卡合槽二(34)，所述滑块三(31)与滑动板一(29)底面固定连接且滑块三(31)与滑槽二(32)滑动连接，所述转动板(30)与滑动板一(29)左侧壁转动连接，所述弹簧二(33)的一端与滑槽二(32)内右侧壁固定连接，弹簧二(33)的另一端与滑动板一(29)的右侧壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种高安全性钢卷专用运输平板车，其特征在于：所述滑块三(31)的纵向截面为凸字形，滑块三(31)与滑槽二(32)适配，卡合槽二(34)的水平截面为矩形且卡合槽二(34)与拉杆一(26)适配。

7.根据权利要求1所述的一种高安全性钢卷专用运输平板车，其特征在于：所述冲量平衡机构包括拨片(17)、壳体(18)、柱体一(21)、滑块二(22)、竖杆一(23)和通槽(24)，所述壳体(18)为两端封闭的空心圆柱体，壳体(18)内嵌在运输车本体(10)内，所述柱体一(21)贯穿运输车本体(10)顶面且柱体一(21)的下端面与壳体(18)顶面接触，柱体一(21)与运输车本体(10)滑动连接，柱体一(21)上端面开设通槽(24)，所述滑块二(22)和拨片(17)均与竖杆一(23)固定连接，滑块二(22)位于通槽(24)内且滑块二(22)与通槽(24)内滑动连接，所述拨片(17)位于壳体(18)内。

8.根据权利要求7所述的一种高安全性钢卷专用运输平板车，其特征在于：所述通槽(24)的水平截面为圆形和矩形的组合体，通槽(24)与竖杆一(23)和滑块二(22)组成的共同体适配，所述拨片(17)的数量为四，四个拨片(17)在竖杆一(23)的圆周面上等分设置，拨片(17)的水平截面为矩形。