[发明专利]一种折叠顶门两侧开门的自卸自称重多用途集装箱

说明书

本发明公开了一种折叠顶门两侧开门的自卸自称重多用途集装箱，包括有框架本体，框架本体包括有纵向承重梁、横向承重梁以及竖向承重立柱，框架本体上设置有顶门组件、侧门组件以及底板组件，框架本体的顶端设置长方框型的防水圈，顶门组件包括有等分框架本体长度的主门和副门，副门固定设置在所述防水圈上，主门滑动设置在防水圈上，副门远离主门的一侧设置有用于紧固的螺栓，框架本体顶端设置的防水圈能够有效的避免顶部开口而导致的渗水问题，顶门组件采用固定设置的副门与滑动设置的主门相结合使集装箱本体的顶部能够打开，通过顶部开合的形式更易于配合大型装载设备作业，有效降低了装卸成本，提高了装卸效率。

技术领域

本发明涉及集装箱技术领域，具体涉及一种折叠顶门两侧开门的自卸自称重多用途集装箱。

背景技术

货运集装箱化标准化的运输方式，体现出集装箱货船时速高于一般货船的一倍高达30多海里，到港装卸箱时间更显优势，大大降低了经营成本。因到货快，自然使购销双方都能节约资金的使用和减少仓储费用等。减少货物损毁。集装箱内货物不再直接吊进吊出，故碰撞、挤压、摔坏的可能性减少。易腐货物可在有冷藏、恒温设备的集装箱内保持正常。同时简化了包装，节省包装材料。集装箱启运前的加封、加锁，有效避免了失窃风险和更多优点。

虽然集装箱化运输有足多优点，但仍然存在着一个从开始发明使用到至今未解决的世界难题，虽然已实现了一次性装、运、卸做到了门到门运输服务，由于现正推广使用的集装箱只有一端开门，其它五面封闭，给装箱、掏箱、带来了不便，受一端开门的宽、高的限制无法用大型装载设备机械化作业，只能用小型机器和人工配合作业进行装箱、掏箱。造成作业效率低、作业时间长、前后和左右两侧装载不均恒等问题，现有技术存在改进之处。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提出了一种折叠顶门两侧开门的自卸自称重多用途集装箱，通过集装箱本体顶部折叠设置的顶门解决了集装箱难以配合大型装载设备作业的难题，有效降低了装卸成本，提升了装卸效率。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：一种折叠顶门两侧开门的自卸自称重多用途集装箱，包括有框架本体，所述框架本体包括有纵向承重梁、横向承重梁以及竖向承重立柱，所述框架本体上设置有顶门组件、侧门组件以及底板组件，所述框架本体的顶端四周设置长方框型的防水圈，所述顶门组件包括有等分所述框架本体长度的主门和副门，所述副门固定设置在框架主体上，所述主门滑动设置在所述防水圈外侧的纵向承重梁上，所述副门远离所述主门的一侧通过拉杆式螺栓紧固在横向承重梁上。

通过采用上述技术方案，框架本体顶端设置的防水圈能够有效的避免顶部开口而导致的渗水问题，顶门组件采用固定设置的副门与滑动设置的主门相结合使集装箱本体的顶部能够打开，相比传统集装箱仅能从端面装卸货的形式，通过顶部开合的形式更易于配合大型装载设备作业，有效降低了装卸成本，提高了装卸效率。

本发明进一步设置为：所述顶门组件包括有两两相对设置的副门以及主门，两所述主门相对滑动设置在所述防水圈外侧的纵向承重梁上。

通过采用上述技术方案，相对设置的主门使集装箱的开口位于纵向承重梁的中部，在装卸货物时保证集装箱的重心不会偏移，保证装载过程中重量的均匀；在实际使用中，防水圈的截面结构可选择类型L型的结构，L型结构的防水圈既能够提高防水圈的挡水效果，又能够作为主门滑移过程中的滑轨，减少集装箱的配件设置。

本发明进一步设置为：所述侧门组件包括有固定设置的上侧箱板和活动设置的下侧箱板，所述下侧箱板的一侧转动连接于所述上侧箱板上，另一侧设置有锁紧结构，所述锁紧结构包括有止口销、设置在下侧箱板上的锁紧门鼻、开设在框架本体上的限位孔，所述止口销的中心处延伸有与所述限位孔对应的顶丝，所述止口销上还开设有螺孔，所述螺孔内设置有螺纹连接于所述锁紧门鼻的紧固栓。

通过采用上述技术方案，侧门组件采用固定的上侧箱板与转动设置的下侧箱板，当下侧箱板打开后便于散装货物的掏箱作业，提高散货的卸货的效率。