[发明专利]牵引网高次谐波抑制方法及系统、轨道交通车辆

权利要求书

1.一种牵引网高次谐波抑制方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、实时采集接触网网压，计算所述网压的谐波含量；

S2、若所述谐波含量不小于预设的门槛值，则判定网压异常，控制四象限变流器停止运行，输出当前网压的特征频率；

S3、判断当前网压的特征频率是否在某四象限控制方式特征频率预设范围内，若否，则控制所述四象限变流器以该四象限控制方式运行；

步骤S3的具体实现过程包括以下步骤：

1）判断当前网压的特征频率是否在四象限控制方式1的特征频率范围内，若是，则进入步骤2）；否则，控制所述四象限变流器以该四象限控制方式1运行；

2）判断当前网压的特征频率是否在四象限控制方式2的特征频率范围内，若是，则进入步骤3）；否则，控制所述四象限变流器以该四象限控制方式2运行；

3）判断当前网压的特征频率是否在四象限控制方式3的特征频率范围内，若是，则进入步骤4）；否则，控制所述四象限变流器以该四象限控制方式3运行；

4）判断当前网压的特征频率是否在四象限控制方式4的特征频率范围内，若是，则返回S1；否则，控制所述四象限变流器以该四象限控制方式4运行。

2.根据权利要求1所述的牵引网高次谐波抑制方法，其特征在于，步骤S1中，利用FFT算法计算所述网压的谐波含量及特征频率。

3.一种牵引网高次谐波抑制系统，其特征在于，包括：

网压检测单元，用于实时采集接触网网压；

检测计算单元，用于计算所述网压的谐波含量及特征频率；

中央控制单元，用于在谐波含量不小于预设的门槛值时，将网压异常信号和当前网压的特征频率发送至牵引控制单元；将当前网压特征频率与预设的四象限控制方式特征频率进行比较，并在当前网压特征频率不在所述预设的四象限控制方式特征频率范围内时，向牵引控制单元发出解锁四象限脉冲的信号；

牵引控制单元，用于在收到网压异常信号时封锁四象限脉冲，控制四象限变流器停止运行；以及，在收到解锁四象限脉冲的信号时，控制所述四象限变流器以对应的四象限控制方式运行；

所述牵引控制单元控制所述四象限变流器以对应的四象限控制方式运行的具体实现过程包括以下步骤：

1）判断当前网压的特征频率是否在四象限控制方式1的特征频率范围内，若是，则进入步骤2）；否则，控制所述四象限变流器以该四象限控制方式1运行；

2）判断当前网压的特征频率是否在四象限控制方式2的特征频率范围内，若是，则进入步骤3）；否则，控制所述四象限变流器以该四象限控制方式2运行；

3）判断当前网压的特征频率是否在四象限控制方式3的特征频率范围内，若是，则进入步骤4）；否则，控制所述四象限变流器以该四象限控制方式3运行；

4）判断当前网压的特征频率是否在四象限控制方式4的特征频率范围内，若是，则返回执行网压检测单元、检测计算单元、中央控制单元、牵引控制单元的操作；否则，控制所述四象限变流器以该四象限控制方式4运行。

4.根据权利要求3所述的牵引网高次谐波抑制系统，其特征在于，所述检测计算单元采用FFT算法计算所述网压的谐波含量及特征频率。

5.根据权利要求3或4所述的牵引网高次谐波抑制系统，其特征在于，所述检测计算单元集成于所述中央控制单元内。

6.一种轨道交通车辆，其特征在于，其采用权利要求3～5之一所述的牵引网高次谐波抑制系统。