[发明专利]一种基于大数据的城市轨道交通UHPC预制疏散平台在审
申请号: | 202110224208.1 | 申请日: | 2021-03-01 |
公开(公告)号: | CN112963193A | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 冯立;温付友;任海峰;罗会宁;李福海;向松涛;陈昭;姜怡林 | 申请(专利权)人: | 中电建成都建筑科技有限公司;西南交通大学 |
主分类号: | E21F11/00 | 分类号: | E21F11/00;E21F17/00;E21D11/10;B61B1/02 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 郭艳艳 |
地址: | 610405 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 数据 城市 轨道交通 uhpc 预制 疏散 平台 | ||
1.一种基于大数据的城市轨道交通UHPC预制疏散平台,包括平台(1),其特征在于:所述平台(1)的顶部焊接有多个支撑斜板(5),所述平台(1)的一侧内壁安装有产氧机构(2),所述平台(1)的另一侧内壁安装有储存机构(3),所述产氧机构(2)包括有固定座(201)和多个受力板(2018),所述固定座(201)的一侧与平台(1)的一侧内壁焊接,所述固定座(201)的远离平台(1)的一侧内壁开设有多个机构槽(203),所述固定座(201)的一侧靠近机构槽(203)的顶部安装有多个告示板(202),多个所述机构槽(203)的内壁均开设有螺纹槽(204),多个所述机构槽(203)的一侧内壁安装有吸收板(205),多个所述机构槽(203)的一侧内壁靠近吸收板(205)的内壁均固定有固定管(206),多个所述固定管(206)的内壁均开设有多个第一通孔(207),多个所述机构槽(203)的一侧内壁靠近固定管(206)的内壁均焊接有支撑板(2014),多个所述支撑板(2014)的一侧均焊接有连接板(2022),多个所述连接板(2022)的一侧均通孔第一轴承转动连接有转板(2011),多个所述转板(2011)的外侧均固定套设有转管(208),多个所述转管(208)的一侧均开设有多个第二通孔(209),多个所述转管(208)的内壁均安装有多个限位杆(2010),多个所述支撑板(2014)的一侧均开设有多个滑动槽(2015),多个所述滑动槽(2015)的内壁均滑动连接有滑动块(2016),多个所述滑动块(2016)的一侧均焊接有弹簧(2017),多个所述多个弹簧(2017)的一端分别与多个滑动槽(2015)的一侧内壁焊接,多个所述转板(2011)的一侧外表面均开设有多个与滑动块(2016)相匹配的球形槽(2013),所述球形槽(2013)的内壁与滑动块(2016)的外侧滑动连接,多个所述转板(2011)的一侧焊接有把手(2012),多个所述受力板(2018)的一侧均通过第二轴承转动有螺纹管(2019),多个所述受力板(2018)的一侧靠近螺纹管(2019)的内壁焊接有连接管(2020),多个所述连接管(2020)的外表面开设有多个与限位杆(2010)相匹配的限位槽(2021),多个所述螺纹槽(204)内壁分半与多个螺纹管(2019)的外侧螺纹连接,多个所述限位杆(2010)的外侧分别与多个限位槽(2021)的内壁滑动连接。
2.如权利要求1所述的一种基于大数据的城市轨道交通UHPC预制疏散平台,其特征在于:所述储存机构(3)包括有固定块(301),所述固定块(301)的一侧开设有放置槽(302)。
3.如权利要求2所述的一种基于大数据的城市轨道交通UHPC预制疏散平台,其特征在于:所述放置槽(302)的内壁设置有放置壳(303),所述放置壳(303)的一侧内壁安装有多个第一挡板(304)。
4.如权利要求3所述的一种基于大数据的城市轨道交通UHPC预制疏散平台,其特征在于:所述放置壳(303)的内部顶面焊接有多个第二挡板(305),所述放置壳(303)的一侧开设有多个矩形槽(306),多个所述矩形槽(306)的内部底面均开设有多个卡槽(307)。
5.如权利要求4所述的一种基于大数据的城市轨道交通UHPC预制疏散平台,其特征在于:多个所述卡槽(307)的内壁均滑动连接有卡块(3010),多个所述卡块(3010)的顶部均焊接有连接块(309),多个所述连接块(309)的一侧之间焊接有密封板(308),所述密封板(308)的一侧开设有凹槽(3011)。
6.如权利要求1所述的一种基于大数据的城市轨道交通UHPC预制疏散平台,其特征在于:所述支撑机构(4)包括有支撑管(401)、第一半防护壳(405)和第二半防护壳(406),所述支撑管(401)的内壁滑动连接有多个支撑杆(402)。
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