[发明专利]一种遮阳帘可开闭的全景天窗

说明书

本发明提供一种遮阳帘可开闭的全景天窗，涉及汽车零部件领域，其包括具有呈相对设置的左导轨组件和右轨道组件的框架总成以及分别固设于框架总成上的玻璃和支架总成，支架总成内安装有遮阳帘总成，遮阳帘总成包括卷轴、拉杆以及两端分别连接卷轴和拉杆的遮阳帘，拉杆两端分别连接左滑块和右滑块，卷轴设置为限位状态，支架总成内设置有驱动装置，驱动装置用以驱动左滑块和右滑块分别在左导轨组件和右轨道组件上的滑槽内往复滑动，以实现遮阳帘相对框架总成的收拢状态和打开状态之间的切换。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体而言，涉及一种遮阳帘可开闭的全景天窗。

背景技术

随着中国客车市场的发展，人们对车辆驾乘的舒适度和视觉感受要求进一步提高。车辆顶部大视野天窗的设计和应用，受到人们的喜爱。可是玻璃天窗因透光特性无法完全遮挡阳光，存在车内温度上升快、增加能耗的情况，于是便产生了遮阳帘，有效的解决了以上问题，并极大地提升了驾乘人员的舒适性。

现有客车玻璃天窗面积普遍偏小，视野有限；遮阳帘打开与关闭通过手动方式实现。手动方式当关闭和打开遮阳帘时易产生遮阳帘卡滞、起皱、脱轨等系列问题，造成遮阳帘功能失效。

客车属于定制化产品，不同客户对天窗的尺寸会有个性化需求，开发不同尺寸产品会增加模具开发和生产成本。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种遮阳帘可开闭的全景天窗，以解决上述问题。

为实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

一种遮阳帘可开闭的全景天窗，包括：具有呈相对设置的左导轨组件和右轨道组件的框架总成以及分别固设于所述框架总成上的玻璃和支架总成，所述支架总成内安装有遮阳帘总成，所述遮阳帘总成包括卷轴、拉杆以及两端分别连接所述卷轴和所述拉杆的遮阳帘，所述拉杆两端分别连接左滑块和右滑块，所述卷轴设置为限位状态，所述支架总成内设置有驱动装置，所述驱动装置用以驱动所述左滑块和所述右滑块分别在所述左导轨组件和所述右轨道组件上的滑槽内往复滑动，以实现所述遮阳帘相对所述框架总成的收拢状态和打开状态之间的切换。可选地，所述框架总成包括所述左导轨组件、所述右导轨组件、前横梁、后横梁、四个转角连接件，所述转角连接件设有两个滑槽，分别与所述左导轨组件、所述右导轨组件和所述前横梁、所述后横梁通过连接滑块和螺丝固定，组合为所述框架总成。

可选地，所述左导轨组件包括左导轨、导轨连接件、设在左导轨组件一端的定位螺丝；所述右导轨组件包括右导轨、导轨连接件、设在右导轨组件一端的定位螺丝。

可选地，所述前横梁上有至少一个滑槽和多个铆接孔，所述支架总成上多个孔与前横梁上的多个铆接孔依次对应并用铆钉铆接。

可选地，所述铆接孔的个数为五个。

可选地，所述支架总成上有两个螺钉柱，分别与所述左导轨组件和所述右导轨组件上的孔对应，通过自攻螺丝固定在所述框架总成上。

可选地，所述驱动装置包括第一软轴和第二软轴，所述左滑块与所述第一软轴包塑连接，所述右滑块与所述第二软轴包塑连接，所述第一软轴和所述第二软轴与驱动电机上的齿轮啮合，齿轮转动带动第一软轴和第二软轴在所述支架总成的滑槽和软管内滑动，所述左滑块和所述右滑块分别在所述左导轨组件和所述右轨道组件上的滑槽内滑动。

可选地，所述玻璃粘接于所述框架总成上。

可选地，所述玻璃通过聚氨酯胶水粘接到所述框架总成上。

可选地，所述支架总成通过螺丝和铆钉固定在所述框架总成上。

本实施例提供的一种遮阳帘可开闭的全景天窗中，通过在所述支架总成内驱动装置的驱动下，驱动所述左滑块和所述右滑块分别在所述左导轨组件和所述右轨道组件上的滑槽内往复滑动，以实现所述遮阳帘相对所述框架总成的收拢状态和打开状态之间的切换，操作较为方便。