[发明专利]一种安全性高的新能源汽车蓄电池安装设备

说明书

本发明公开了一种安全性高的新能源汽车蓄电池安装设备，其结构包括汽车底座，所述汽车底座上设置有通槽、散热机构、细沙放置箱、备用电池放置箱和密封盖板，所述通槽位于所述汽车底座的内部，所述散热机构通过螺钉与所述汽车底座的上端固定连接，所述细沙放置箱焊接于所述汽车底座上端的右侧，所述备用电池放置箱焊接于所述汽车底座上端的左侧，所述密封盖板位于所述汽车底座的底部；所述通槽的内置有限位板、烟雾传感器和限位框。本发明实现了自动对通槽的内部的主蓄电池进行灭火，避免了主蓄电池起火后导致汽车自燃的现象，提高了主蓄电池在使用过程中的安全性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种安全性高的新能源汽车蓄电池安装设备。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，但是新能源汽车内的蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供，新能源汽车的蓄电池常常需要有安装箱对其进行固定，但是现有的固定装置不能对新能源汽车行驶过程中产生的晃动进行很好的缓冲。

目前，现有的新能源汽车蓄电池安装设备还存在着一些不足的地方，例如；现有的新能源汽车蓄电池安装设备没有对主蓄电池安装时进行限制，主蓄电池在使用过程中容易出现晃动的现象，降低了主蓄电池使用过程中的稳定性，而且主蓄电池拆装时的时间比较长，提高了操作人员在对主蓄电池拆装时的劳动强度，现有的新能源汽车蓄电池安装设备不能自动对通槽的内部的主蓄电池进行灭火，主蓄电池起火后容易导致汽车出现自燃的现象，降低主蓄电池在使用过程中的安全性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全性高的新能源汽车蓄电池安装设备，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全性高的新能源汽车蓄电池安装设备，包括汽车底座，所述汽车底座上设置有通槽、散热机构、细沙放置箱、备用电池放置箱和密封盖板，所述通槽位于所述汽车底座的内部，所述散热机构通过螺钉与所述汽车底座的上端固定连接，所述细沙放置箱焊接于所述汽车底座上端的右侧，所述备用电池放置箱焊接于所述汽车底座上端的左侧，所述密封盖板位于所述汽车底座的底部；

所述通槽的内置有限位板、烟雾传感器和限位框，所述限位板通过螺钉与所述通槽的内壁固定连接，所述烟雾传感器通过螺钉与所述通槽的左壁固定连接，所述限位框焊接于所述通槽的内壁，并且位于所述限位板的上方，所述限位板上设置有橡胶盘和输送管，所述橡胶盘通过螺钉与所述限位板的一端固定连接，所述输送管通过螺钉与所述限位板的中间处固定连接，所述限位框上设置有固定安装孔，所述输送管的右端通过连接管连接输沙管，所述通槽的中间处设置有主蓄电池；

所述细沙放置箱上设置有隔离板、散热窗、抽泵和驱动电机，所述隔离板焊接于所述细沙放置箱内部的左右两侧，所述散热窗对称设置在所述细沙放置箱的左右两端，所述抽泵通过螺钉与所述细沙放置箱内部的右侧固定连接，所述驱动电机通过螺钉与所述隔离板的左表面固定连接，并且位于所述细沙放置箱内部的左侧，所述驱动电机的输出端通过螺钉固定连接拨动杆；

所述备用电池放置箱的内部设置有备用蓄电池、处理器和电磁开关，所述备用蓄电池通过螺钉与所述备用电池放置箱内部的左侧固定连接，所述处理器通过螺钉与所述备用电池放置箱的上壁固定连接，所述电磁开关通过螺钉与所述备用电池放置箱底部的右侧固定连接；