[发明专利]一种汽车运输用高稳定性防冲击保护装置

说明书

本发明公开了一种汽车运输用高稳定性防冲击保护装置，包括运输箱，其特征在于：所述运输箱为多节拼接式，所述运输箱的内部设置有撞击控制机构，所述运输箱的内部位于撞击控制机构的一侧设置有防撞保护机构，所述运输箱的内外壁上均设置有多重保护机构，所述运输箱的顶端设置有底座，所述底座上方两侧滑动连接有滑板，所述底座上方中央设置有橡胶球，所述橡胶球的两侧分别设置有第一弹簧，所述第一弹簧的长度变化与温度变化成正比，两根所述第一弹簧的另一端分别与滑板固定，所述橡胶球的下方两侧均设置有三角压缩囊，本发明，具有针对车辆当前遇到的紧急情况对车身进行调整减小车辆损伤和对所运输的货物和车身进行保护的特点。

技术领域

本发明涉及汽车运输技术领域，具体为一种汽车运输用高稳定性防冲击保护装置。

背景技术

在长途汽车运输货物的过程中，车子通常会选择走高速，而对于地区比较偏远的，在运输过程中汽车需要在盘山公路甚至山路上行驶，危险性较大，特别是在春运或国庆等节假日期间，汽车数量众多，在高速上很容易造成追尾事件，在山路上行驶时，由于山路的不稳定性，会导致山路塌方导致车子侧翻甚至翻落悬崖。

而现有的防冲击保护装置，无法跟具当前汽车遇到的紧急情况进行调整对车辆进行保护，实用性差；同时现有的防冲击保护装置无法对车内货物和汽车车身进行良好保护。因此，设计针对车辆当前遇到的紧急情况对车身进行调整减小车辆损伤和对所运输的货物和车身进行保护的一种汽车运输用高稳定性防冲击保护装置是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车运输用高稳定性防冲击保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车运输用高稳定性防冲击保护装置，包括运输箱，其特征在于：所述运输箱为多节拼接式，所述运输箱的内部设置有撞击控制机构，所述运输箱的内部位于撞击控制机构的一侧设置有防撞保护机构，所述运输箱的内外壁上均设置有多重保护机构。

根据上述技术方案，所述运输箱的顶端设置有底座，所述底座上方两侧滑动连接有滑板，所述底座上方中央设置有橡胶球，所述橡胶球的两侧分别设置有第一弹簧，所述第一弹簧的长度变化与温度变化成正比，两根所述第一弹簧的另一端分别与滑板固定，所述橡胶球的下方两侧均设置有三角压缩囊，所述三角压缩囊内设置有液体，所述橡胶球与三角压缩囊滑动连接，所述三角压缩囊与底座滑动连接，所述三角压缩囊靠近滑板的一端设置有L型伸缩滑杆，所述L型伸缩滑杆的另一端贯穿滑板与第一弹簧固定。

根据上述技术方案，所述撞击控制机构包括圆板，所述圆板的外侧设置有控制杆，所述控制杆为多节拼接式，每一节所述控制杆与每一节所述运输箱连接，所述圆板上滑动连接有若干从动磁块，所述从动磁块的一端设置有短杆，所述短杆的另一端与控制杆固定，所述圆板的中央设置有主轴，所述主轴的内部开设有内螺纹，所述主轴的外部设置有主动磁块，两个所述三角压缩囊的底端均通过管路套接在主轴的两端。

根据上述技术方案，所述主轴为多节轴承连接，每一节所述主轴的外部设置控制组件，所述控制组件包括环形筒，所述主轴的外部设置有环形主动块，所述环形主动块分为左右两部分，右半部分所述环形主动块与主轴固定，左半部分环形主动块与主轴滑动连接，左右两部分环形主动块之间设置有伸缩杆，作伴部分环形主动块的外侧设置有主动卡块，所述环形筒的内壁上设置有从动卡块，所述主动磁块的一侧设置有第一连接杆，所述第一连接杆与环形筒滑动连接，所述第一连接杆的另一端贯穿环形筒与右半部分环形主动块固定，每一个所述环形筒与其下方的一节主轴传动连接，所述主轴外侧上下对应的环形筒内结构相反。