[发明专利]一种机动车自动节能减排系统

说明书

本发明公开了一种机动车自动节能减排系统，包括变速器、附属功能总成、附件动力轴和动力输入件，附属功能总成包括发电机、转向助力泵、高压气泵和空调压缩机，附件动力轴上安装有主动齿轮单向离合器和滑行动力单向离合器，机动车的动力传递到动力输入件上，动力输入件与主动齿轮单向离合器啮合连接，变速器输出轴上安装有输出齿轮，输出齿轮与滑行动力单向离合器啮合连接，附件动力轴通过传动组件与附属功能总成传动连接。本发明的自动节能减排系统可提高机动车安全性、经济性和环保性，发动机熄火时，各附属功能总成仍正常运行，可安全实现机动车的熄火空滑，节省燃油，减少发动机磨损，提高发动机寿命，减少汽车尾气排放，减少环境污染。

技术领域

本发明涉及机动车节能技术领域，特别是一种机动车自动节能减排系统。

背景技术

机动车在给现代社会带来交通便捷、经济发达和市井繁华的同时， 也带来了日益加剧的能源浪费、石油紧缺、环境污染等严重的社会问题。

传统汽车的供电系统是由发动机通过皮带直接带动汽车发电机，给车上电器提供电能的同时也给电瓶充电。也有利用汽车的惯性动能进行发电，给电动车的电池组充电的节能减排系统，但其对汽车的惯性动能利用率仍较低。在一些长下坡路段，不踩油门加速时，发动机不直接驱动机动车行进，因为机动车的重力势能足以转化为其自身动能，使机动车行进，但目前的机动车又不能直接关闭发动机，以避免转向和刹车失灵，无法利用下坡路段降低机动车油耗。

现有机动车的转向系统的转向助力泵和制动系统的高压气泵只有在发动机启动时才可使用。当司机驾驶机动车因忙于跑路和赶时间，错过了加油点，又巧遇下坡时，因断油导致发动机自然熄火，则转向助力泵和高压气泵也会停止工作，无法转动方向盘，而储存在储气筒内的高压气是有限的，短时间内就会消耗殆尽，机动车便成了脱缰的野马无法控制，很容易导致车毁人亡。

因此，为解决上述问题，亟需研发出一套既具有节能减排功能又有车辆行驶安全保障功能的系统。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种机动车自动节能减排系统。

实现上述目的本发明的技术方案为，一种机动车自动节能减排系统，包括变速器及安装在机动车上的附属功能总成，所述附属功能总成至少包括发电机、转向助力泵和高压气泵，所述变速器包括变速器输出轴，还包括附件动力轴和动力输入件，所述附件动力轴上安装有主动齿轮单向离合器和滑行动力单向离合器，所述机动车的动力传递到动力输入件上，所述动力输入件与主动齿轮单向离合器啮合连接，所述变速器输出轴上安装有输出齿轮，所述输出齿轮与滑行动力单向离合器啮合连接，所述附件动力轴通过传动组件与附属功能总成传动连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述附属功能总成还包括空调压缩机。

作为本技术方案的进一步改进，所述传动组件包括安装在附件动力轴上的四个附件主动皮带轮，所述附属功能总成的输入端均安装有附件从动皮带轮，所述附件从动皮带轮与附件主动皮带轮一一对应，所述附件从动皮带轮和与其对应的附件主动皮带轮间均通过传动皮带传动连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述变速器还包括变速器输入轴，所述动力输入件为安装在变速器输入轴上的输入齿轮，所述输入齿轮位于变速器内。

作为本技术方案的进一步改进，所述动力输入件为与发动机输出端连接的飞轮，所述飞轮的齿圈与主动齿轮单向离合器啮合连接。

本发明的有益效果：

1、提高机动车安全性，节能减排系统自动运行，即使在机动车长下坡期间发动机因缺油或故障导致熄火的极端情况下，仍可保证机动车发电机、转向助力泵、高压气泵和空调压缩机的正常运行，避免因制动系统高压气源的不足导致刹车失灵的交通事故发生，避免因转向助力泵的关闭导致方向盘难以转动而引发的交通事故发生；