[发明专利]移动式交直流充电桩检测装置及方法

说明书

本发明提供移动式交直流充电桩检测装置，属于充电桩检测技术领域，其由集控检测平台系统控制，集控检测平台系统由物理层、驱动层、中间层和应用层组成，物理层，为移动式交直流充电桩检测装置的硬件设备，包括标准表模块、接口模拟器模块、绝缘电阻检测模块、主控模块、功率分析模块、录波模块、时钟模块以及负载模块；驱动层，与物理层中各模块通过驱动接口连接；应用层，用于通过中间层调用驱动层的驱动接口，驱动物理层中各模块执行检测任务、并根据物理层中各模块上报的数据完成对充电桩的检测项目；中间层，用于根据通信协议在应用层和驱动层之间传递信号。本发明还提供一种移动式交直流充电桩检测方法。

技术领域

本发明涉及充电桩检测技术领域，尤其涉及一种移动式交直流充电桩检测装置及方法。

背景技术

新能源是指传统能源之外的各种能源形势，主要包括风能、太阳能、生物质能等，其具有来源环保、污染少、储量大的特点。为了减轻环境对交通的污染，国家鼓励推广国民购入新能源汽车，使新能源供能逐步取代燃油供能，并同时兴建新能源充电站，为新能源汽车用户提供便捷的充电服务。

为了保证新能源充电站中充电桩设施的可靠性，需要对充电桩进行现场周期检查，即基于充电桩的输出进行电流电压、输出功率等数据进行充电桩性能分析。传统式检测车将示波器、BMS模拟器、交直流接口模拟盒、功率分析仪以及负载全部集中在车内预先接线，在检测时，对充电桩母线进行接线测试。传统式检测车内的仪器均采用外购的形式，因此，整个车内系统的集成度差、时效性及协同性低，导致BMS通信报文与充电桩的实际输出信号难以实现同步，造成控制时序为“假同步”，影响互操作性故障测试等检测项目的检测结果准确度；目前的检测车是以一对一的形式对充电桩进行测试工作，且大部分测试工作中并未使传统式检测车中的负载满功率加载，导致资源搁置，实用性差，且工作效率不高；传统式检测车采用的负载功率密度较低，相应地，负载所占体积较大，传统式检测车的车身高度过高，可用场合受限。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种移动式交直流充电桩检测装置及方法，可对多个充电桩同时进行检测，连接多个充电枪并对其输出进行检测分析，支持直流和交流输出，具有集成度高、时效性及协同性佳的特点，能够提高充电桩检测效率、提高检测结果的准确度，使用便捷、安全可靠，自动化程度高，具有较好的实用性。

本发明实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种移动式交直流充电桩检测装置，由集控检测平台系统控制，所述集控检测平台系统由物理层、驱动层、中间层和应用层组成，其中，

所述物理层，为所述移动式交直流充电桩检测装置的硬件设备，包括标准表模块、接口模拟器模块、绝缘电阻检测模块、主控模块、功率分析模块、录波模块、时钟模块以及负载模块；

所述驱动层，与所述物理层中各模块通过驱动接口连接，用于为所述物理层中各模块提供驱动；

所述应用层，用于通过所述中间层调用所述驱动层的驱动接口，驱动所述物理层中各模块执行检测任务、并根据所述物理层中各模块上报的数据完成对充电桩的检测项目；

所述中间层，用于根据通信协议在所述应用层和所述驱动层之间传递信号，以降低所述应用层与所述驱动层、所述物理层之间的耦合性。

较优地，所述标准表模块，用于实时地计算所述充电桩输出信号的电压有效值、电流有效值、电能值以及谐波；

所述接口模拟器模块，用于接入所述充电桩的充电枪，实现与所述充电桩的物理连接；

所述绝缘电阻检测模块，用于测试所述充电桩的绝缘性能；

所述主控模块，用于控制所述标准表模块、所述接口模拟器模块、所述绝缘电阻检测模块、所述功率分析模块、所述录波模块、所述时钟模块和所述负载模块，向所述集控检测平台系统反馈异常信号；

所述功率分析模块，用于分析所述充电枪输出信号的输出功率；

所述录波模块，用于显示和记录所述充电枪输出信号的波形；