[发明专利]一种起落架的撑杆组件及其装配方法

说明书

本发明提供一种起落架的撑杆组件及其装配方法。所述起落架的撑杆组件包括撑杆、接头以及调整装置，所述调整装置包括安装轴套和偏心衬套，所述安装轴套和偏心衬套均具有外圆端和内孔端，所述安装轴套的外圆端套装并固定在所述接头用于安装连接轴的孔内，所述安装轴套的所述内孔端用于套装所述偏心衬套的外圆端；所述偏心衬套的内孔端套装在所述连接轴上；所述偏心衬套的外圆端的圆心与其内孔端的圆心为偏心结构并形成偏心距δsubgt;0/subgt;；所述偏心衬套能绕所述连接轴的轴线圆周转动，以调整所述起落架的撑杆组件的安装距。与相关技术相比，本发明提供的起落架的撑杆组件结构可以有效地解决双撑杆主起落架过定位机构的安装问题。

技术领域

本发明涉及飞机起落架技术领域，尤其涉及一种起落架的撑杆组件及其装配方法。

背景技术

双侧撑杆是主起落架常用撑杆的形式之一，该形式可以有效的降低连接轴的轴载荷，可以降低后翼梁的载荷，从而降低机翼梁和飞机蒙皮的制造难度。双侧撑杆主起落架与机体有4个连接点：前支柱连接点、后支柱连接点、前撑杆连接点、后撑杆连接点。4点连接造成了主起落架与机身之间连接的过约束，起落架在制造加工过程中的公差累计，会导致各连接点与理论均有一定误差，进而导致第4点无法正常安装。

在这种情况下，需要一种安装长度及位置调整机构对其他三个点累计的误差进行调整，保证第4点的正常安装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种起落架的撑杆组件及其装配方法，用于过静定机构的易拆卸式装配与调整中，可以有效地解决双撑杆主起落架过定位机构的安装问题。

本发明的技术方案是：一种起落架的撑杆组件包括撑杆、与所述撑杆的一端通过连接轴连接的接头以及安装在所述连接轴上的调整装置，所述调整装置包括安装轴套和偏心衬套，所述安装轴套和偏心衬套均具有外圆端和内孔端，所述安装轴套的外圆端套装并固定在所述接头用于安装连接轴的孔内，所述安装轴套的内孔端与所述偏心衬套的外圆端套装；所述偏心衬套的内孔端与所述连接轴套装；所述偏心衬套的外圆端的圆心与其内孔端的圆心为偏心结构并形成偏心距δ₀；所述偏心衬套能绕所述连接轴的轴线圆周转动，以调整所述起落架的撑杆组件的安装距。

通过设计调整装置，以解决现用的飞机起落架双撑杆过静定结构安装飞机时因公差影响难以装配的问题，且调整装置的装配式结构，能实现易拆卸与安装。

优选的，所述安装轴套的内孔端的圆周上设有n个半圆孔，所述偏心衬套的外圆端的圆周上设有m个半圆孔；其中，n为正偶数，m为正奇数；所述偏心衬套绕所述连接轴的轴线圆周转动时，当n个半圆孔与m个半圆孔中的其中一对的圆心同轴时，在该孔内插装止动销将偏心衬套固定于所述安装轴套上。

优选的，所述安装轴套上的半圆孔与所述偏心衬套上的半圆孔直径相同。

优选的，n个半圆孔和m个半圆孔中，m＝n+1。

优选的，所述起落架的撑杆组件还包括用于将所述止动销限位的压盖，所述压盖套装于所述连接轴上。

优选的，所述偏心距δ₀远离所述撑杆时，撑杆组件的安装距变大；偏心距δ₀靠近所述撑杆时，撑杆组件的安装距变小。

优选的，所述偏心距δ₀＝2mm。

优选的，所述安装轴套的一端设有凸圆，在该凸圆处设有一用于安装固定销的通孔，所述固定销与所述接头的侧壁固定。

优选的，所述调整装置还包括与所述连接轴配合固定的螺母。

本发明还提供一种上述起落架的撑杆组件的装配方法，包括以下步骤：

步骤一，将所述安装轴套装入所述接头用于安装连接轴的孔内并固定；

步骤二，将偏心衬套装入所述安装轴套内；