[发明专利]一种气制动制动气室用夹布膜片材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种气制动制动气室用夹布膜片材料及其制备方法，夹布膜片材料的原料按照重量份包括：NR生胶55‑65份、BR生胶35‑45份、增塑剂8‑13份、活性剂3‑5.5份、防老剂1.5‑4份、补强剂55‑65份、防焦剂0.2‑0.4份、硫化剂2‑3.8份、促进剂0.4‑0.65份。本发明提出的气制动制动气室用夹布膜片材料的制备方法过程简单，得到的材料具有高强度、高抗撕裂及优异的抗疲劳性能，且在低温环境下能够保持良好的弹性，使用其制成的夹布膜片使用寿命长，工作顺畅，确保制动灵敏有效。

技术领域

本发明涉及材料技术领域，尤其涉及一种气制动制动气室用夹布膜片材料及其制备方法。

背景技术

气制动制动气室是汽车制动系统的一个关键部件，对行车安全起着重要的作用，在使用气制动作为制动系统的汽车制动时，制动气室起到关键的充气和排气控制作用，制动气室又称弹簧制动缸，用于为车轮提供制动力，用于行车制动，而安装在制动气室中的橡胶夹布膜片，就是起到密封气体的关键作用，制动气室工作时气压非常高，且会进行往复运动，同时还要满足车辆使用的外界环境温度，装配在制动气室中的橡胶夹布膜片的性能会直接影响制动气室在高低温环境下的反复工作效能，是确保制动气室有效工作的关键产品。

制动气室用夹布膜片，要求材料具备高强度、高抗撕裂性、优良的耐低温和老化、极优的抗疲劳性能。

现有技术中，制动气室用夹布膜片材料使用普通NR生胶，常用补强剂为快压出炭黑，使用普通硫磺硫化体系，胶料易发生硫化返原，制作的橡胶膜片的缺陷是抗疲劳强度差，且使用寿命并不长，耐低温性能也一般。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种气制动制动气室用夹布膜片材料及其制备方法，所述制备方法过程简单，得到的材料具有高强度、高抗撕裂及优异的抗疲劳性能，且在低温环境下能够保持良好的弹性，使用其制成的夹布膜片使用寿命长，工作顺畅，确保制动灵敏有效。

本发明提出的一种气制动制动气室用夹布膜片材料，其原料按照重量份包括：NR生胶55-65份、BR生胶35-45份、增塑剂8-13份、活性剂3-5.5份、防老剂1.5-4份、补强剂55-65份、防焦剂0.2-0.4份、硫化剂2-3.8份、促进剂0.4-0.65份。

优选地，其原料按照重量份包括：NR生胶60份、BR生胶40份、增塑剂10份、活性剂5份、防老剂3份、补强剂58份、防焦剂0.3份、硫化剂3份、促进剂0.5份。

优选地，所述NR生胶的门尼粘度100℃ML(1+4)为55-65；所述BR生胶为门尼粘度100℃ML(1+4)为41-49的顺丁橡胶BR9000。

优选地，所述增塑剂为环保型增塑剂。

优选地，所述环保型增塑剂为环保型芳烃油。

优选地，所述环保型增塑剂为倾点≤-40℃的芳烃油。

优选地，所述活性剂为活性氧化锌；所述补强剂为高耐磨炭黑；所述防焦剂为N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺；所述防老剂为防老剂IPPD和防老剂TMQ的混合物。

优选地，所述硫化剂为硫磺，所述促进剂为促进剂DM。

优选地，所述硫化剂为硫磺母胶粒。

本发明还提出的一种所述气制动制动气室用夹布膜片材料的制备方法，包括以下步骤：

S1、按重量配比将NR生胶、BR生胶、增塑剂、活性剂、防老剂、补强剂、防焦剂投入密炼设备中进行混炼、排胶后得到一次混炼胶；

S2、将一次混炼胶、硫化剂以及促进剂置入密炼设备中进行混炼，排胶后得到二次混炼胶；

S3、将二次混炼胶在开炼机上薄通后出片得到所述气制动制动气室用夹布膜片材料。