[发明专利]一种液压破碎锤中缸部件

说明书

本发明一种液压破碎锤中缸部件，所述中缸部件包括：活塞1、中缸体2、活塞环3、密封件4和换向阀5；在所述中缸体2内孔与活塞头配合的原有密封结构上增设第五道活塞杆密封件沟槽25，第二道回油槽26、高压油沟槽27及第六道活塞杆密封件沟槽28；在所述活塞环3原有内孔密封结构中增设一道给油槽36，在所述给油槽36内设置一径向通孔a，与活塞环上设置的进油槽12连通；在所述中缸体2上设置一条油路13与高压油沟槽27和进油槽12连通，同时油路13外接高压油供油口14。本发明通过增强活塞前段和后段高压油支持作用，有效地解决了破碎锤在工作起始阶段易造成的活塞和缸体拉伤、漏油等问题。

技术领域

本发明属于挖掘机领域，涉及液压破碎锤中缸部件。

背景技术

液压破碎锤是一种将液压能转换为机械冲击能的破碎机具,在高压油的驱动下，通过自身阀控系统与缸体活塞系统的相互反馈控制，自动完成活塞在缸体中的高频往复运动，将液体的液压能转化为活塞的冲击能打击钎杆，输出能量从而达到破碎岩石的目的。

中缸部件是液压破碎锤上的关键零部件之一，其主要由中缸体、活塞、活塞环、密封件和换向阀组成，以下说明参见图1、图2。

我公司实用新型专利《一种新型液压破碎锤中缸体》(专利号：CN205956110U)的中缸体，其内孔结构包括自活塞头配合方向从左到右依次为第一道防尘密封圈沟槽21、第二道U形密封圈沟槽22，第三道缓冲圈沟槽23，第一道回油槽24，回油槽与活塞杆形成回油腔，工作中始终通回油，为常低压；第五道活塞杆密封圈沟槽25。在破碎锤工作时，前腔中的高压油通过圆柱段内孔与活塞杆配合的间隙密封段泄漏出的油液也是高压油，它始终作用在第五道槽中的密封件上。这样，活塞在改进后的中缸体中运动时，由于第五道槽中的密封件始终承受的是高压油，活塞在水平工作时，活塞的重量不仅由密封件的原始压缩量来承担支撑作用，同时第五道槽中的密封件由于受到高压油的作用，密封件受到轴向压缩和径向压缩，使密封件与被密封面配合更加紧密，对活塞起到了很大的支撑作用，而且压力越高支撑作用越好，同时，由于有了这道密封，间隙密封段的配合间隙加大到了0.23-0.25mm也不会降低前腔压力，对破碎工作没有任何影响。活塞受到这二部分力形成的支撑力的支承，大大减小了活塞在缸体中的偏心运动，避免了活塞表面与缸体内孔表面接触机会，进而避免了活塞和缸体内表面拉伤，也就避免了破碎锤漏油、打击无力的现象的出现，该专利技术在破碎锤正常工作时，能很好地解决活塞前段外径拉伤的问题。

然而在破碎锤工作的起始阶段，由于活塞自身重量以及后部氮气室氮气压力的作用，活塞中段大径处于缓冲腔内，此时如果向破碎锤前腔供给高压油是无法到达活塞中段大径的前端面，进而推动活塞做回程运动的；因此，操作破碎锤的第一步就是操作挖掘机将破碎锤钎杆紧压在被破碎物上，其反作用力推动钎杆尾部将活塞中段大径的前端面脱离缓冲腔进入前腔，紧接着才向破碎锤前腔供给高压油，在高压油作用下活塞中段大径的前端面使活塞做回程运动。因为将钎杆紧压在被破碎物上，从而使钎杆的尾部将活塞中段大径的前端面脱离缓冲腔进入前腔的这一步操作，是在破碎锤没有接通高压油的状态下进行的，此时，破碎锤的前腔和给油槽都没有高压油的进入，从而使缸体前段密封的第五道活塞杆密封圈沟槽25中的密封件和后段活塞环中的第五道活塞环密封件沟槽35中的密封件都没有高压油的作用，所述密封件就不会因高压油的作用而产生轴向和径向压缩，因而不能为活塞提供大的支撑力，活塞只受到密封件原始压缩量的支撑作用，这大大减小了活塞所受到的支撑力，尤其当活塞处在水平状态时，活塞的重量只能由密封件的原始压缩量来承担支撑作用，特别是对于大规格的活塞来说，由于其自身较重，密封件的原始压缩量难以承担支撑作用，在操作挖掘机将破碎锤钎杆紧压在被破碎物上，从而使钎杆的尾部将活塞中段大径的前端面脱离缓冲腔进入前腔这个过程，会造成活塞在缸体中偏心运动，使活塞表面与缸体内孔表面接触，进而拉伤活塞和缸体内表面，形成破碎锤漏油、打击无力等问题。

发明内容

本发明提供了一种液压破碎锤中缸部件，所述部件在本公司现有专利技术的基础上进一步解决了破碎锤在工作的起始阶段，易造成活塞和缸体的拉伤问题。

本发明技术方案一：