[发明专利]一种前缘缝翼的干涉尾缘结构及其干涉量的设计方法

权利要求书

1.一种前缘缝翼的干涉尾缘结构，包括蒙皮、肋板和梁，所述蒙皮包覆于肋板和梁的外围；其中肋板分为加强肋、普通肋和端肋，所述端肋设置于缝翼展向的两端，普通肋和加强肋交错布置；其特征在于：所述缝翼包括两个加强肋，位置分别布置在缝翼展向20％和80％的位置；同时所述缝翼的尾缘处与机翼前缘的相对位置干涉。

2.根据权利要求1所述前缘缝翼的干涉尾缘结构，其特征在于：所述缝翼包括三个加强肋，位置分别布置在缝翼展向25％、50％、75％的位置。

3.一种权利要求1所述前缘缝翼的干涉尾缘结构的干涉量设计方法，其特征在于具体步骤如下：

步骤一：预设回复力F₀，所述回复力是指干涉尾缘与机翼前缘干涉后，尾缘产生的恢复自身原有形状的力；

步骤二：对缝翼分别施加巡航工况的气动载荷和回复力进行有限元仿真计算，得到缝翼尾缘各个位置的变形量；

步骤三：对步骤二计算得到的尾缘的变形量进行判断，如果变形量小于等于0，则该回复力的大小可以满足设计要求；如果变形量大于0，则需要增加回复力的预设值，重复步骤二，再次对缝翼分析计算，直至变形量小于等于0；

步骤四：根据步骤三确定的回复力，对缝翼仅施加该回复力进行有限元仿真分析，缝翼尾缘此时的变形量即为最终干涉量，所述干涉量是指缝翼尾缘与机翼前缘干涉后的法向距离。

4.根据权利要求3所述前缘缝翼的干涉尾缘结构的干涉量设计方法，其特征在于：根据巡航工况气动载荷的大小，确定出步骤一预设的回复力的范围为2143-4643N/m。

5.根据权利要求3所述前缘缝翼的干涉尾缘结构的干涉量设计方法，其特征在于：所述回复力的施加方式为：首先对尾缘整段施加同样大小的回复力，再根据各段在气动载荷作用下变形量大小的不同，对不同区域分别施加不同大小的回复力；缝翼两端和中间区域的变形大于加强肋区域的变形，因此对加强肋至缝翼两端、各个加强肋之间的中间段分别施加不同大小的回复力。

6.根据权利要求3所述前缘缝翼的干涉尾缘结构的干涉量设计方法，其特征在于：所述步骤三中如果变形量大于0时，需要通过迭代的方式增加回复力的预设值；为了减小迭代次数，每次各段的回复力分别增加或减小357.4N/m的。