[发明专利]一种可调节汽车前端大灯

说明书

本发明公开了一种可调节汽车前端大灯，包括底座，底座内设置第二电机，第二电机通过第二转轴连接第二套筒，第二套筒连接第二圆环形块，第二圆环形块上连接第一圆环形块，第一圆环形块内开设第一环形滑槽，第一环形滑槽内连接第一滑动块，第二转轴上设置第一套筒，第一套筒内滑动连接第一转动轴，第一转动轴一端连接灯体，第一转动轴另一端连接第一滑动块，第二圆环形块外滑动连接第二滑动块，第二滑动块固定连接第一滑杆，第一滑杆上滑动套设第一滑动套块，第二圆环形块一侧设置与底座固定连接的第一电机，第一电机的输出端连接第一转轴，第一转轴通过第二连接架与第一滑动套块连接。本发明便于实现对灯体俯仰、左右转动。

技术领域

本发明涉及汽车前端大灯技术领域，尤其涉及一种可调节汽车前端大灯。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

现有市场上存在的大部分汽车照明灯都是近光灯和远光光灯，但是在人们日常生活中对汽车进行行驶中，近光灯的照射距离约有30-40米左右，近光灯是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大，照射距离短，使得近光灯较低不易看清远处的路况，而远光灯又较高，打开远光灯容易影响对面车辆的行驶，远光灯只有在路上没有其他照明设备，而且对面没有车辆行驶的情况下，才能使用远光灯较好；另外现有一些汽车大灯没有左右角度的调节，使得汽车在转弯时，人们的视野盲区会较大，进而对汽车、司机和他人都有一定的危险性。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种可调节汽车前端大灯，以致力于解决背景技术中的全部问题或者之一。

基于上述目的，本发明提供了一种可调节汽车前端大灯，包括底座，所述底座内设置有第二电机，所述第二电机的输出端连接有第二转轴，所述第二转轴上部外侧套设有与所述底座固定连接的第二套筒，所述第二套筒外侧滑动连接有第二圆环形块，所述第二圆环形块上端固定连接有第一圆环形块，所述第一圆环形块内侧开设有第一环形滑槽，所述第一环形滑槽内滑动连接有第一滑动块，所述第二转轴上端设置有第一套筒，所述第一套筒的轴线与所述第二转轴的轴线相互不平行设置，所述第一套筒内滑动连接有第一转动轴，所述第一转动轴一端通过第一连接架连接有灯体，所述第一转动轴另一端通过第一连接杆与所述第一滑动块连接，所述第二圆环形块外侧开设有第二环形滑槽，所述第二环形滑槽内滑动连接有两个第二滑动块，所述第二滑动块固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆上滑动套设有第一滑动套块，两个所述第一滑动套块关于所述第二圆环形块对称设置，所述第二圆环形块一侧设置有与所述底座固定连接的第一电机，所述第一电机的输出端连接有第一转轴，所述第一转轴侧壁上连接有第二连接架，两个所述第一滑动套块通过第二连接架与所述第一转轴连接，所述第二连接架为Y形。

可选的，所述第一套筒内开设有圆环形槽，所述圆环形槽的轴线与所述第一套筒的轴线重合，所述环形槽内设置有限位滑块，所述限位滑块与所述第一转动轴外侧壁固定连接。

可选的，所述第一环形滑槽的槽深度大于所述第一滑动块的长度。

可选的，所述第一滑动块为球形，所述第一滑动块的直径的两倍小于所述第一环形滑槽的槽深度。

可选的，所述第二套筒外侧竖直开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有与所述第二圆环形块固定连接的第一滑块。

可选的，所述第二转轴上端外侧通过第一轴承与所述第二套筒连接。