[发明专利]一种汽车排气系统制造工艺在审
申请号: | 202110231109.6 | 申请日: | 2021-03-02 |
公开(公告)号: | CN113001050A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 马彬彬;黄匡 | 申请(专利权)人: | 马彬彬 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/04;B23K37/047 |
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地址: | 230088 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 排气 系统 制造 工艺 | ||
1.一种汽车排气系统制造工艺,其特征在于:该汽车排气系统制造工艺具体包括以下步骤:
S1、放置:首先将需要进行焊接的汽车排气系统中的主连接件放置到固定装置(2)上,通过固定装置(2)对其进行支撑;
S2、限位:S1步骤完成后,此时在利用设置的限位装置(3)使得需要进行焊接的汽车排气系统中的主连接件位于固定装置(2)的中心位置;
S3、固定:S2步骤完成后,启动固定装置(2),使得固定装置(2)对其夹紧固定,防止在进行焊接时,汽车排气系统中的主连接件发生位移现象;
S4、上料:S3步骤完成后,限位装置(3)不再对汽车排气系统中的主连接件进行限位,此时再将需要进行焊接的汽车排气系统中的辅连接件进行上料到移动装置(4)上,此时通过移动装置(4)对其进行夹紧固定;
S5、对接:S4步骤完成后,此时启动移动装置(4),移动装置(4)使得需要进行焊接的汽车排气系统中的辅连接件和主连接件进行对接,对接之后,通过固定装置(2)的配合带动辅连接件和主连接件进行旋转,此时进行焊接,焊接之后得到三元催化器;
S6、下料:S5步骤完成后,最后将焊接完成的三元催化器进行下料即可;
采用上述步骤S1-S6的汽车排气系统制造工艺在对汽车排气系统进行焊接的过程中还具体涉及到一种汽车排气系统制造设备,包括工作台(1)、固定装置(2)、限位装置(3)和移动装置(4),所述的工作台(1)的顶部中心位置设置有固定装置(2),所述的固定装置(2)上设置有限位装置(3),所述的工作台(1)的顶部左右两侧对称设置有移动装置(4);
所述的固定装置(2)包括支撑板(21)、一号弧形凹槽(22)、圆柱空心筒(23)、夹紧架(24)、圆形块(25)、从动齿轮(26)、驱动电机(27)和主动齿轮(28),所述的工作台(1)的顶部中心位置左右两侧对称固定安装有支撑板(21),两组所述的支撑板(21)的顶部由左至右开设有一号弧形凹槽(22),一号弧形凹槽(22)内设置有圆柱空心筒(23),圆柱空心筒(23)的两端设置有夹紧架(24),圆柱空心筒(23)外左右两端对称套设有圆形块(25),且一号弧形凹槽(22)内开设有弧形限位槽,圆形块(25)位于弧形限位槽内,且圆柱空心筒(23)的中心位置套设有从动齿轮(26),其中一组所述的支撑板(21)的一端开设有放置槽,放置槽内安装有驱动电机(27),驱动电机(27)的输出轴固定连接有主动齿轮(28),主动齿轮(28)和从动齿轮(26)啮合传动;
所述的限位装置(3)包括圆柱杆(31)、限位架(32)、不完全齿轮(33)、滑移槽(34)、齿条(35)、竖直板(36)和第一电动推杆(37),两组所述的支撑板(21)的相背面且靠近上端位置左右两侧对称通过轴承安装有圆柱杆(31),两组圆柱杆(31)的顶部设置有限位架(32),且两组圆柱杆(31)外套设有不完全齿轮(33),两组所述的支撑板(21)的相背面开设有滑移槽(34),滑移槽(34)内安装有齿条(35),齿条(35)和不完全齿轮(33)啮合传动,且两组支撑板(21)的相背面后端固定安装有竖直板(36),竖直板(36)的中部开设有定位槽,定位槽内安装有第一电动推杆(37),且第一电动推杆(37)的移动端和齿条(35)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统制造工艺,其特征在于:所述的移动装置(4)包括滑动槽(41)、垂直立板(42)、圆形空心杆(43)、固定架(44)、结构板(45)、双向螺纹杆(46)、旋转电机(47)和导向杆(48),所述的工作台(1)的顶部左右两侧对称开设有滑动槽(41),滑动槽(41)内安装有垂直立板(42),两组垂直立板(42)的相对面靠近上端开设有一号圆形凹槽,一号圆形凹槽内安装有轴承,轴承内安装有圆形空心杆(43),圆形空心杆(43)内设置有固定架(44),所述的工作台(1)的顶部且位于垂直立板(42)的外侧左右两侧对称固定安装有结构板(45),两组结构板(45)的后端通过双向螺纹杆(46)相连接,且双向螺纹杆(46)的两端贯穿两组垂直立板(42),其中一组结构板(45)的一端安装有旋转电机(47),旋转电机(47)的输出轴和双向螺纹杆(46)固定连接,两组结构板(45)的前端通过导向杆(48)相连接,导向杆(48)的两端贯穿两组垂直立板(42)。
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