[发明专利]一种提高固体燃料超燃冲压发动机推力的方法

权利要求书

1.一种提高固体燃料超燃冲压发动机推力的方法，其特征在于：在进气道和燃烧室之间安装气体旋转装置，该气体旋转装置由壳体和肋条组成；

所述壳体为中空圆柱体，肋条安装在壳体内壁，肋条与主轴夹角为θ；

通过改变肋条的安装角度，可以实现不同的气体旋流程度，产生预设推力；

所述θ的计算方式为：

用旋流数定义气体旋转程度，旋流数S定义为流体的角动量的轴向通量G_θ与轴向动量G_Z和燃烧装置特征半径R的乘积之比；

其中：

式中：ρ是流体密度；r是任意半径；U为旋流任一截面上的轴向速度；W为旋流任一截面上的切向速度分量；P为旋流任一截面上的静压力，R为燃烧装置的特征半径；

切向速度分量与轴向速度分量存在如下关系式：

W＝U tanθ (0.4)

对式(1.2)和(1.3)积分得到：

最终得到旋流数S和θ的关系：

其中，R_w为气体旋转装置壳体外径，R_n为气体旋转装置壳体内径。

2.如权利要求1所述的提高固体燃料超燃冲压发动机推力的方法，其特征在于：所述肋条参数如下

肋条高度：H＝(0.15～0.2)*D，D为气体旋转装置壳体直径；

肋条厚度夹角：δ＝(50～60)°。

3.如权利要求1所述的提高固体燃料超燃冲压发动机推力的方法，其特征在于：所述肋条的翼型表面更符合气动特性，减少了总压损失，使来流静温升高幅度减小，还能达到使来流旋转的效果。

4.如权利要求1所述的提高固体燃料超燃冲压发动机推力的方法，其特征在于：为了使旋流数S保持在0.4～0.6之间，肋条个数不能过多，通过计算，肋条个数n≤4。