[发明专利]一种汽车前保险杠

说明书

本发明公开了一种汽车前保险杠，包括汽车前保险杠本体，汽车前保险杠本体包括前保险杠横梁，前保险杠横梁通过纵梁架连接有车体，纵梁架与车体之间通过连接横板连接，连接横板与车体通过螺栓可拆卸连接，连接横板上开设有第一凹槽，纵梁架包括两个缓冲纵梁，每个缓冲纵梁端部固定连接有与第一凹槽配合设置的凸块，两个凸块之间设置有中筒体，中筒体内滑动连接有第一活塞，第一活塞两端均通过第二移动杆与两个凸块连接，两个缓冲纵梁之间设置有中气囊，中筒体的两端均通过第一排风连通管与中气囊连通，两个凸块相向设置的一侧均连接有第二弹性弹簧，第一弹性弹簧与第一凹槽内侧壁连接。本发明便于更好的对车体进行保护。

技术领域

本发明涉及汽车保险杠技术领域，尤其涉及一种汽车前保险杠。

背景技术

汽车保险杠位于汽车前后端，汽车保险杠不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。

现有汽车前保险杠通常是将横梁直接安装在汽车车身上，当汽车受到撞击时，只有汽车前保险杠起到了初次缓冲减震的功能，减震效果不好，严重的还会对车身造成较大损坏。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种汽车前保险杠，以致力于解决背景技术中的全部问题或者之一。

基于上述目的，本发明提供了一种汽车前保险杠，包括汽车前保险杠本体，所述汽车前保险杠本体包括前保险杠横梁，所述前保险杠横梁上设置有吸能板，所述前保险杠横梁通过纵梁架连接有车体，所述纵梁架与所述车体之间通过连接横板连接，所述连接横板与所述车体通过螺栓可拆卸连接，所述前保险杠横梁的截面呈U型，所述前保险杠横梁的U型开口朝向所述车体，所述连接横板上开设有第一凹槽，所述纵梁架包括两个缓冲纵梁，每个所述缓冲纵梁端部固定连接有与所述第一凹槽配合设置的凸块，两个所述凸块之间设置有中筒体，所述中筒体内滑动连接有第一活塞，所述第一活塞两端均通过第二移动杆与两个所述凸块连接，两个所述缓冲纵梁之间设置有中气囊，所述中筒体的两端均通过第一排风连通管与所述中气囊连通，所述中筒体两侧均设置有侧气囊，所述侧气囊与所述中气囊之间设置所述缓冲纵梁，所述凸块另一侧设置有侧筒体，所述侧筒体内滑动连接有第二活塞，所述侧筒体靠近所述中筒体设置的一侧连通有第二排风连通管，所述第二排风连通管与所述侧气囊连通，两个所述凸块均通过第一移动杆与所述第二活塞连接，两个所述凸块相向设置的一侧均连接有第二弹性弹簧，两个所述凸块相反设置的一侧均连接有第一弹性弹簧，所述第一弹性弹簧与所述第二弹性弹簧的另一端与所述第一凹槽内侧壁连接。

所述凸块上端通过第五弹性弹簧与所述第一凹槽内顶部连接，所述中气囊上方设置有多个等间距排列的第一气囊，所述凸块上方设置有第一筒体，所述第一筒体内滑动连接有第三活塞，所述第一筒体上端通过多个第三排风连通管与多个所述第一气囊一一配合连通。

所述中筒体、侧筒体和第一筒体上均连通有连通管，所述连通管上设置有单向阀，所述中气囊、侧气囊和第一气囊上设置有排气口，所述排气口处设置有电磁阀。

可选的，所述前保险杠横梁与所述连接横板之间设置有多个第三弹性弹簧，每个所述第三弹性弹簧外侧均套设有第一多节伸缩推杆。

可选的，所述吸能板上开设有多个第一矩形孔。

可选的，缓冲纵梁上开设有第二矩形孔。

从上面所述可以看出，本发明提供的一种汽车前保险杠，

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的结构示意图。