[发明专利]一种基于永磁电机的带齿轨牵引功能的列车及其使用方法在审

专利信息
申请号: 202110231201.2 申请日: 2021-03-02
公开(公告)号: CN112829773A 公开(公告)日: 2021-05-25
发明(设计)人: 丁晓静;蒋思蕾 申请(专利权)人: 苏州朝丝暮雪智能科技有限公司
主分类号: B61C11/04 分类号: B61C11/04;B61C9/38
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215011 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 永磁 电机 带齿轨 牵引 功能 列车 及其 使用方法
【权利要求书】:

1.一种基于永磁电机的带齿轨牵引功能的列车及其使用方法,其特征在于:包括外壳(1)和横板(101),所述外壳(1)的下内壁固定连接有第一安装架(103)和第二安装架(104),所述横板(101)的上端固定连接有两个车轨(102),所述第一安装架(103)位于第二安装架(104)的内侧,所述第二安装架(104)的上端固定连接有永磁电机(2)和变速箱(201),所述永磁电机(2)的输出端固定连接于变速箱(201)的输入端,所述变速箱(201)的输出端固定连接有第一齿轮(202),所述车轨(102)之间设置有双面齿轨(3),且双面齿轨(3)与横板(101)固定连接,所述双面齿轨(3)的左右两侧均啮合有齿轨轮(301),所述齿轨轮(301)的上端均固定连接有第二转轴(302),所述第二转轴(302)的上端均转动贯穿外壳(1)的下内壁并向上延伸,所述外壳(1)内设置有两个第一转轴(203),所述第一转轴(203)均转动贯穿外壳(1)的左右端并向外延伸,所述第一转轴(203)的左右两端均固定连接有车轮(204),所述第一安装架(103)上设置有联动机构(4),所述第一转轴(203)之间设置有动力加强机构(5),所述动力加强机构(5)和联动机构(4)之间设置有行星齿轮组(6),所述外壳(1)内设置有防溜车机构(7),所述防溜车机构(7)和第二转轴(302)均与联动机构(4)连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于永磁电机的带齿轨牵引功能的列车及其使用方法,其特征在于:所述联动机构(4)包括第三转轴(401)、第四转轴(402)、大齿轮(403)、小齿轮(404)和第二斜面齿轮(405),所述第三转轴(401)和第四转轴(402)均转动贯穿第一安装架(103)并向两侧延伸,所述大齿轮(403)固定连接于第三转轴(401)的圆周表面,且大齿轮(403)与第一齿轮(202)相啮合,所述小齿轮(404)固定连接于第四转轴(402)的圆周表面,所述第二斜面齿轮(405)设置有两个,所述第二斜面齿轮(405)固定连接于第四转轴(402)的左右两端。

3.根据权利要求2所述的一种基于永磁电机的带齿轨牵引功能的列车及其使用方法,其特征在于:所述第二转轴(302)的上端均固定连接有第一斜面齿轮(303),所述第二斜面齿轮(405)分别与第一斜面齿轮(303)相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种基于永磁电机的带齿轨牵引功能的列车及其使用方法,其特征在于:所述动力加强机构(5)包括第五转轴(501)、链轮(502)和链条(503),所述第二安装架(104)的下端固定连接有竖板(105),所述第五转轴(501)转动贯穿于竖板(105)并向两侧延伸,所述链轮(502)设置有三个,所述链轮(502)分别固定连接于第五转轴(501)远离第二安装架(104)的一端和第一转轴(203)的圆周表面,所述链条(503)传动连接于链轮(502)之间。

5.根据权利要求4所述的一种基于永磁电机的带齿轨牵引功能的列车及其使用方法,其特征在于:所述行星齿轮组(6)包括辅助板(601)、主动齿轮(602)、从动齿轮(603)、钢盘(604)和内齿轮槽(605),所述辅助板(601)固定连接于第一安装架(103)的左端,所述第二安装架(104)转动贯穿辅助板(601)并向外延伸,所述主动齿轮(602)固定连接于第三转轴(401)的圆周表面,所述从动齿轮(603)设置有三个,所述从动齿轮(603)均转动连接于辅助板(601)左端,且从动齿轮(603)均与主动齿轮(602)相啮合,所述钢盘(604)固定连接于第五转轴(501)的右端,所述内齿轮槽(605)开设于钢盘(604)的左端,所述从动齿轮(603)均与内齿轮槽(605)相啮合。

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