[发明专利]用于置换隧道管片的移动台车及置换隧道管片的施工方法

说明书

本发明公开了一种用于置换隧道管片的移动台车及置换隧道管片的施工方法，移动台车包括纵向连系梁和多个支撑桁架，所述多个支撑桁架沿隧道的延伸方向间隔设置，所述纵向连系梁的长度方向沿隧道的延伸方向，所述支撑桁架包括桁架主体结构以及设置在所述桁架主体结构的上部的上伸缩支撑装置和设置在所述桁架主体结构的下部的下伸缩支撑装置，所述移动台车沿隧道的延伸方向的中部的相邻2个支撑桁架之间设置施工平台，该用于置换隧道管片的移动台车及置换隧道管片的施工方法旨在解决现有技术中置换管片的过程中工程周期长、费用高、对地面交通、管线影响较大的技术问题。

技术领域

本发明涉及隧道管片置换技术领域，尤其涉及一种用于置换隧道管片的移动台车及置换隧道管片的施工方法。

背景技术

盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，在城市轨道交通工程中得到了广泛的应用。由于工程地质、盾构机械、施工操作等多方面的原因，有时会出现盾构管片拼装位置严重偏离设计轴线，不满足区间隧道的要求，形成缺陷盾构隧道，影响隧道使用，须对缺陷盾构隧道管片进行置换处理。在置换管片的过程中，需考虑如何确保相邻管片的安全，以及最大限度的减小工程费用和节约工期。

一种处理方法是采用明挖法处理，即从地面施做围护结构，开挖基坑，在基坑内破除需要置换的盾构隧道管片，再施做衬砌结构后覆土回填。但是该方法施工周期长，工程费用高，对地面交通、管线影响较大。

发明内容

(一)要解决的技术问题

基于此，本发明提出了一种用于置换隧道管片的移动台车及置换隧道管片的施工方法，该用于置换隧道管片的移动台车及置换隧道管片的施工方法旨在解决现有技术中置换管片的过程中工程周期长、费用高、对地面交通、管线影响较大的技术问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提出了一种用于置换隧道管片的移动台车，其中，包括纵向连系梁和多个支撑桁架，所述多个支撑桁架沿隧道的延伸方向间隔设置，所述纵向连系梁的长度方向沿隧道的延伸方向，所述支撑桁架包括桁架主体结构以及设置在所述桁架主体结构的上部的上伸缩支撑装置和设置在所述桁架主体结构的下部的下伸缩支撑装置，所述移动台车沿隧道的延伸方向的中部的相邻2个支撑桁架之间设置施工平台。

优选地，所述上伸缩支撑装置为可调节丝杆。

优选地，所述下伸缩支撑装置为设置在所述桁架主体结构的下部的两侧的液压千斤顶式可调节支腿。

优选地，所述施工平台的下方设置有升降吊装设备。

优选地，所述桁架主体结构包括沿竖直方向延伸的2个立柱和连接所述2个立柱的横梁，所述横梁沿水平方向延伸。

优选地，所述纵向连系梁的数量为2，2个纵向连系梁分别对应贯穿连接每个桁架主体结构中的2个立柱，且2个纵向连系梁还分别贯穿连接每个桁架主体结构中的横梁。

优选地，所述桁架主体结构的下方设置有台车轮轨组件。

此外，本发明提供一种置换隧道管片的施工方法，其中，采用根据上述的用于置换隧道管片的移动台车进行，所述施工方法包括步骤：

a、确定需置换的缺陷盾构隧道管片的位置；

b、使移动台车的施工平台的位置与需置换的管片的位置对应；

c、在固定环管片内铺设钢垫板，调节下伸缩支撑装置的伸缩长度，桁架主体结构的下方的台车轮轨组件中的滑轮上抬，调节上伸缩支撑装置，使上伸缩支撑装置与固定环管片接触顶紧，所述固定环管片为沿隧道的延伸方向位于需置换的管片两侧的环管片；

d、破除需置换的管片；

e、在破除的需置换的管片的位置对缺陷隧道进行处理，利用预制衬砌或复合式衬砌置换原衬砌。