[发明专利]车辆的前部车身构造

说明书

一种车辆的前部车身构造，能够高水平地兼顾行人保护和借助前围闭合截面构造实现的刚性确保。具备：将车辆的前风挡(6)以呈前下后上状地倾斜的姿势支承并且构成前风挡开口部(14)的下缘的前围(2)；以及位于前围(2)的前上方的发动机罩(5)，在前围(2)的上面部(2u)具有：供前风挡(6)粘接的第1面部(24)以及随着从该第1面部(24)趋向车辆前后方向后方而朝下方倾斜的第2面部(25)，形成为第1面部(24)的前端位于比发动机罩(5)的后端靠车辆前后方向后方的位置的结构。

技术领域

本发明例如涉及具备前围和发动机盖的车辆的前部车身构造，上述前围将车辆的前风挡以呈前下后上状地倾斜的姿势支承并且构成前风挡开口部的下缘，上述发动机盖位于上述前围的前上方。

背景技术

一般地，关于车辆的前部车身构造，由于存在与行人碰撞时行人的头部与从发动机盖后部至前风挡下端的区域、即前风挡下端附近的区域抵接的顾虑，因此从行人保护的观点出发而实施了各种各样的对策。

例如，关于车辆的前部车身构造，公知有如下的构造：将在前风挡下端附近的区域设置的前围形成为易于缓和冲击的所谓的开放式前围(不形成为闭合截面构造)构造。

另一方面，为了提高车身的刚性或降低车辆行驶时的前风挡等的振动，优选提高前围的刚性。专利文献1中公开了如下的结构：将前围形成为闭合截面构造，并且在碰撞时允许前风挡下端附近的区域溃缩变形。

然而，若像专利文献1那样将前风挡下端附近的区域形成为易于溃缩变形的结构，则不可否认该区域的刚性会降低，尚存商讨的余地。

专利文献1：日本特开2012-6537号公报

发明内容

本发明就是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种能够高水平地兼顾行人保护和借助前围闭合截面构造实现的刚性确保的车辆的前部车身构造。

本发明涉及一种车辆的前部车身构造，具备：前围，将车辆的前风挡以呈前下后上状地倾斜的姿势支承并且构成前风挡配设用的开口部的下缘；以及发动机罩，位于上述前围的前上方，其中，上述前围具有：第1面部，供上述前风挡粘接；以及第2面部，随着从该第1面部趋向车辆前后方向后方而朝下方倾斜，形成为上述第1面部的前端位于比上述发动机罩的后端靠车辆前后方向后方的位置的结构。

根据上述结构，通过将第2面部形成为后方下降的形状，当行人的头部与前风挡的前部抵接的情况下，该头部在第2面部的上方朝后方且朝下方移动，能够缓和由前围对该头部造成的冲击载荷。

并且，上述第1面部的前端位于比上述发动机罩的后端靠车辆前后方向后方的位置，因此当行人的头部与比前围靠前方的区域抵接的情况下能够通过发动机罩的朝下方的变位来缓和冲击。

因而，能够在确保前围自身的刚性的基础上维持行人保护性能。

作为本发明的实施方式，上述前围具有由包含上述第1面部和上述第2面部的面构成的沿车宽方向延伸的闭合截面部。

根据上述结构，能够确保前围的刚性。

作为本发明的实施方式，构成上述前围的上述闭合截面部的底面的底面部形成为越是趋向车辆前后方向后方则越是位于下方。

根据上述结构，能够确保前围的闭合截面空间的与车宽方向正交的截面积而确保前围刚性、且能够维持行人保护性能。

作为本发明的实施方式，在上述前围的下方具备从该前围的下部朝下方延伸的前围挡板，上述前围挡板的上端部从下方接合于构成上述前围的上述闭合截面构造的底面部，上述闭合截面部形成有相比上述前围挡板的上端部与上述底面部的接合部朝车辆前后方向后方鼓出的鼓出部。