[发明专利]一种新型轻量化刹车踏板

说明书

本发明涉及一种新型轻量化刹车踏板，包括前踏梁和前槽，所述前踏梁的顶端侧安装有踏梁轴，且前踏梁的前端壁穿设有旋柱，所述前槽开设于前踏梁的前端壁，且前槽的内侧端安置有前存机构，所述前踏梁的后端固定有前踏机构，所述前踏机构的左右两端均安装有侧封机构，所述前踏机构的上端安装有踏板条。本发明的有益效果是：该新型轻量化刹车踏板，通过存皿与滑轨之间的嵌合活动，可调节滑轨以及皿盖的位置，让皿盖外移，而皿盖的中部实心，可对皿腔封存，盖口梁的设计，可悬挂一些清洁用棉球，闲置时可将其存储在本体内部，使用时将其抽拉出来，利用棉球来对本体的端部进行清洁处理，通过前踏板的矩形转结构，方便安置踏板条。

技术领域

本发明涉及踏板技术领域，具体为一种新型轻量化刹车踏板。

背景技术

制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。

现有的刹车踏板在进行使用时由于其内部未进行开发设计，导致其内部结构单一，内部实心，存在着质量重，功能单一，实用性能较差等情况，而且踏板内部结构无法向外侧抽拉，导致其使用时无法进行拆解，维护调控时也存在着不够方便的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型轻量化刹车踏板，以解决上述背景技术中提出的现有的刹车踏板在进行使用时由于其内部未进行开发设计，导致其内部结构单一，内部实心，存在着质量重，功能单一，实用性能较差等情况，而且踏板内部结构无法向外侧抽拉，导致其使用时无法进行拆解，维护调控时也存在着不够方便的情况。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型轻量化刹车踏板，包括前踏梁和前槽，所述前踏梁的顶端侧安装有踏梁轴，且前踏梁的前端壁穿设有旋柱，所述前槽开设于前踏梁的前端壁，且前槽的内侧端安置有前存机构，所述前踏梁的后端固定有前踏机构，所述前踏机构的左右两端均安装有侧封机构，所述前踏机构的上端安装有踏板条。

优选的，所述前存机构包括存皿、皿腔、侧存凹槽、皿盖、盖口、盖口梁和滑轨，所述存皿的中部开设有皿腔，且存皿的侧端开设有侧存凹槽，所述存皿的外侧端安置右移皿盖，且皿盖的侧端壁穿设有盖口，所述盖口的内侧端安置有盖口梁，所述皿盖的侧端壁固定有滑轨。

优选的，所述存皿与前槽之间相互配合构成卡合结构，且前槽的形状结构与存皿的形状结构相吻合。

优选的，所述存皿与滑轨之间相互嵌合活动，且皿盖通过滑轨与存皿之间相互配合构成滑动结构。

优选的，所述前踏机构包括前踏板、板槽、内穿孔、穿口和内穿腔，且前踏板的内部开设有板槽，所述板槽的内侧端壁开设有内穿孔，所述前踏板的左右两侧端壁均开设有穿口，且前踏板的中部开设有内穿腔。

优选的，所述前踏板为矩形状结构，且板槽关于前踏板的侧端壁呈等距离分布，而且内穿孔关于板槽的水平端部呈等距离分布。

优选的，所述板槽与踏板条之间相互配合构成卡合结构，且踏板条为“T”字状结构，而且穿口关于前踏板的中心呈对称分布。

优选的，所述侧封机构包括封盘、盘接海绵和穿基柱，且封盘的侧端壁固定有盘接海绵以及穿基柱。

优选的，所述封盘与盘接海绵之间相互粘接连接，且封盘、盘接海绵均设置有两个，同时封盘与穿基柱之间相互固定连接，而且穿基柱为磁性材质。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过存皿与前槽之间的卡接，可对存皿进行存储安置，方便其联动装配使用，反之，可将存皿拆解，而后来对存皿清理或添加所需物品，存皿内部的皿腔、侧存凹槽可添加干燥吸附内物品，如包装好的碳粉，方便对其内部添加所需物资，让其本体具有更高的对接功能。