[发明专利]一种油阀柱塞组件及高压油泵

说明书

本发明公开了一种油阀柱塞组件，包括柱塞套、柱塞、进油阀座、控油阀紧帽，所述柱塞套上开有第一进油通道，所述柱塞滑动设置在所述柱塞套的下部，所述控油阀紧帽和进油阀座从上至下依次安装在所述柱塞套上，所述柱塞与所述进油阀座下端之间形成柱塞容积腔；所述进油阀座开有第二进油通道和连通通道，所述第二进油通道的入口与所述第一进油通道的出口相连通；控油阀紧帽上设有相连通的进油阀容积腔和出油阀容积腔，进油阀容积腔内设置有第一单向球阀，第一单向球阀控制第二进油通道出口的开或关，出油阀容积腔内设置有第二单向球阀，第二单向球阀用于控制出油阀容积腔入口的开或关；进油阀容积腔与柱塞容积腔之间通过连通通道相连通。

技术领域

本发明涉及高压油泵技术领域，尤其涉及一种油阀柱塞组件及高压油泵。

背景技术

为了降低柴油机的排放，电控燃油喷射技术被广泛应用，因此对柴油机燃油喷射系统也提出了更多优化要求，在原有道路及的会用基础上路及非道路机械的应用环境，还要克服产品加工难度大及成本高的问题。

在目前的高压油泵中，常采用进油阀和出油阀分开的方式，分别安装在柱塞部件的不同位置，不方便维护和更换，即使采用两通油座的方式，进油阀和出油阀多采用滑阀且需要辅助定位，或非对称结构油路设计，增加装配及加工的成本，非对称结构造成的进回油的不均匀侧向液压力也会对柱塞和柱塞套之间的环形缝隙造成不利的影响，增大柱塞偶件的燃油泄露量，从而导致柱塞失效。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种油阀柱塞组件及高压油泵，以解决现有进出油阀分别安装不方便维护、装配复杂、加工困难成本高以及产品失效故障率高的问题。

根据本发明实施例的第一方面，提供一种油阀柱塞组件，包括柱塞套、柱塞、进油阀座、控油阀紧帽，所述柱塞套上开有第一进油通道，所述柱塞滑动设置在所述柱塞套的下部，所述控油阀紧帽和进油阀座从上至下依次安装在所述柱塞套上，所述柱塞与所述进油阀座下端之间形成柱塞容积腔；所述进油阀座开有第二进油通道和连通通道，所述第二进油通道的入口与所述第一进油通道的出口相连通；所述控油阀紧帽上设有相连通的进油阀容积腔和出油阀容积腔，所述进油阀容积腔内设置有第一单向球阀，所述第一单向球阀控制所述第二进油通道出口的开或关，所述出油阀容积腔内设置有第二单向球阀，所述第二单向球阀用于控制所述出油阀容积腔入口的开或关；所述进油阀容积腔与所述柱塞容积腔之间通过所述连通通道相连通。

进一步地，所述进油阀阀座侧壁与所述柱塞套侧壁形成进油容积腔，所述进油容积腔连通所述第二进油通道和所述第一进油通道。

进一步地，所述第一单向球阀包括进油阀密封钢球和进油阀弹簧，所述进油阀弹簧的一端抵住所述所述进油阀容积腔内壁，另一端将所述进油阀密封钢球抵压在所述第二进油通道的出口处。

进一步地，所述第一单向球阀还包括进油阀弹簧座，所述进油阀弹簧安装在所述进油阀弹簧座上。

进一步地，所述第二单向球阀包括出油阀密封钢球和出油阀弹簧，所述出油阀弹簧的一端抵住所述出油阀容积腔内壁，另一端件将所述出油阀密封钢球抵压在所述出油阀容积腔的入口端。

进一步地，所述第二单向球阀还包括出油阀弹簧座，所述出油阀弹簧安装在所述出油阀弹簧座上。

进一步地，所述进油阀座设有径向孔、轴向孔和连通盲孔，所述径向孔和连通盲孔相连通，形成第二进油通道，所述轴向孔作为连通通道。

进一步地，所述径向孔具有多个，多个所述径向孔沿圆周方向均匀分布。

进一步地，所述出油阀弹簧座通过过盈配合安装在所述柱塞套内。

根据本发明实施例的第二方面，提供一种高压油泵，包括第一方面所述的油阀柱塞组件。

本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：