[发明专利]一种氢燃料电动汽车整车布置结构及氢燃料电动汽车

说明书

本发明涉及一种氢燃料电动汽车整车布置结构及氢燃料电动汽车，其包括：氢燃料动力模块，其布置于汽车前部的发动机舱内，所述氢燃料动力模块包括与前传动轴连接的前驱动模块，用于驱动所述前传动轴；储氢罐，其与所述氢燃料动力模块连接，用于为所述氢燃料动力模块提供氢气，所述储氢罐布置于汽车的后部；后驱动模块，其通过所述氢燃料动力模块供电，所述后驱动模块布置于汽车的后部且与后传动轴连接，用于驱动所述后传动轴。本发明涉及的一种氢燃料电动汽车整车布置结构及氢燃料电动汽车，氢燃料动力模块与储氢罐分开布置，保证发动机舱内的空气流通，同时避免重量集中于汽车的前部，使整车结构的重量均衡分布，不会对整车的操控性能造成影响。

技术领域

本发明涉及汽车整车技术领域，特别涉及一种氢燃料电动汽车整车布置结构及氢燃料电动汽车。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车成为人们日常出行的重要的交通工具，汽车使用的燃料通过燃烧为汽车提供所需的电能和动力，汽车燃料燃烧产生大量的废气，对环境造成严重的污染。近来，氢燃料电动汽车作为新能源汽车领域最新发展技术，其是采用氢燃料电池提供电能，氢燃料电池是一种以电化学反应的方式直接将氢气和空气中氧气的化学能转化为直流电能的发电装置；氢燃料电池仅供应氢气和空气就可以源源不断地输出电能，有着功率密度高、噪音小、无污染的优点，在交通运输领域有着巨大应用潜力，被认为今后电动汽车上最理想的驱动电源。

相关技术中，一般的乘用车通常采用前置前驱的布置形式，同时采用前轮驱动车辆，而与纯电动汽车和混合动力汽车相比，由于氢燃料汽车的燃料电池反应装置尺寸较大、重量较重，采用前置前驱的布置形式使得重量主要集中在车辆的前部，整车的重量分布不合理，从而会影响整车的操控性能。

因此，有必要设计一种新的氢燃料电动汽车整车布置结构及氢燃料电动汽车，以克服上述问题。

发明内容

本发明实施例提供一种氢燃料电动汽车整车布置结构及氢燃料电动汽车，以解决相关技术中氢燃料汽车采用前置前驱的布置形式使得重量主要集中在车辆的前部，影响整车的操控性能的问题。

第一方面，提供了一种氢燃料电动汽车整车布置结构，其特征在于，其包括：氢燃料动力模块，其布置于汽车前部的发动机舱内，所述氢燃料动力模块包括与汽车前传动轴连接的前驱动模块，用于驱动所述前传动轴；储氢罐，其与所述氢燃料动力模块连接，用于为所述氢燃料动力模块提供氢气，所述储氢罐布置于汽车的后部；后驱动模块，其通过所述氢燃料动力模块供电，所述后驱动模块布置于汽车的后部且与汽车的后传动轴连接，用于驱动所述后传动轴。

一些实施例中，所述储氢罐包括：第一储氢罐，其布置于汽车后排座椅下方，且固定于车身后地板；以及第二储氢罐，其体积大于所述第一储氢罐，所述第二储氢罐布置于汽车的行李厢下方，且固定于车身后地板。

一些实施例中，所述氢燃料动力模块还包括：燃料电池反应堆；氢气供给系统，其并排布置于所述燃料电池反应堆的一侧，且所述氢气供给系统的一侧与所述储氢罐连接，另一侧与所述燃料电池反应堆连接；空气系统，其布置于所述燃料电池反应堆的一侧且位于所述氢气供给系统的下方，所述空气系统与所述燃料电池反应堆连接。

一些实施例中，所述氢燃料电动汽车整车布置结构还包括与所述燃料电池反应堆连接的动力电池，所述动力电池布置于汽车的中部，且外挂于车身地板下方，所述动力电池分别与所述前驱动模块、所述后驱动模块连接，用于为所述前驱动模块和所述后驱动模块供电。

一些实施例中，所述氢燃料动力模块还包括：与所述动力电池连接的直流变换器，其布置于所述燃料电池反应堆的上方，所述直流变换器用于将所述动力电池输出的高电压转换为低电压的直流电；以及电机控制器，其布置于所述直流变换器的上方，且与所述直流变换器连接，同时，所述电机控制器分别连接所述前驱动模块和所述后驱动模块，用于分别控制所述前驱动模块和所述后驱动模块。