[发明专利]在发动机操作期间的燃料喷嘴清洗的方法和系统在审
申请号: | 202110238596.9 | 申请日: | 2021-03-03 |
公开(公告)号: | CN113357019A | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 迈克尔·斯科特·麦坎布里奇;纳扬·维诺德海·帕特尔;埃里克·约翰·克雷斯;凯文·理查德·格拉齐亚诺;布兰登·马修·里克尔 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02C9/50 | 分类号: | F02C9/50;F02C9/40 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 操作 期间 燃料 喷嘴 清洗 方法 系统 | ||
1.一种热力发动机(15),其特征在于,所述热力发动机(15)包括:
压缩机区段(42),所述压缩机区段(42)被构造为向燃烧室(72)提供氧化剂(22)流;
燃料喷嘴(60),所述燃料喷嘴(60)包括第一喷射器(61)和第二喷射器(62),其中所述燃料喷嘴(60)被构造为通过所述第一喷射器(61)向所述燃烧室(72)提供第一燃料流(91),并通过所述第二喷射器(62)向所述燃烧室(72)提供第二燃料流(92);
燃料系统(90),所述燃料系统(90)被构造为向所述第一喷射器(61)可变地提供第一燃料流(91),并且与到所述第二喷射器(62)的第二燃料流(92)分开;以及
控制器(210),所述控制器(210)被构造为执行操作,所述操作包括:
操作所述压缩机区段(42),以在第一氧化剂(22)流动状况下向所述燃烧室(72)提供所述氧化剂(22)流;
在第一燃料流动状况(410)下操作所述燃料系统(90),其中所述第一燃料流动状况(410)包括通过所述第一喷射器(61)的所述第一燃料流(91)速率A和通过所述第二喷射器(62)的所述第二燃料流(92)的第一燃料流(91)速率B,并且其中所述第一燃料流动状况(410)在包括所述第一燃料流(91)和所述第二燃料流(92)的所述燃烧室(72)处提供燃料-氧化剂比率(403);
在第二燃料流动状况(420)下操作所述燃料系统(90),其中所述第二燃料流动状况(420)包括通过所述第一喷射器(61)的所述第一燃料流(91)的第二燃料流(92)速率A和通过所述第二喷射器(62)的所述第二燃料流(92)速率B,其中所述第二燃料流动状况(420)在所述燃烧室(72)处提供在所述第一燃料流动状况(410)和所述第二燃料流动状况(420)下相等的所述燃料-氧化剂比率(403);以及
在所述第二燃料流动状况(420)下操作所述燃料系统(90)之后,在第三燃料流动状况(430)下操作所述燃料系统(90),其中所述第三燃料流动状况(430)包括通过所述第一喷射器(61)的所述第一燃料流(91)的第三燃料流速率A和通过所述第二喷射器(62)的所述第二燃料流(92)的第三燃料流速率B。
2.根据权利要求1所述的热力发动机(15),其特征在于,其中所述第二燃料流(92)速率A大于所述第一燃料流(91)速率A,并且所述第二燃料流速率(92)速率B小于所述第一燃料流(91)速率B,并且在所述第一燃料流动状况(410)和所述第二燃料流动状况(420)下,所述燃烧室(72)处的所述燃料-氧化剂比率(403)近似相等。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的热力发动机(15),其特征在于,其中所述第二燃料流(92)速率B为零,并且其中所述第二燃料流(92)速率A近似等于所述燃烧室(72)处的总燃料流,所述总燃料流对应于所述燃烧室(72)处的所述燃料-氧化剂比率(403)。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的热力发动机(15),其特征在于,所述操作包括:
在所述第二燃料流动状况(420)期间或之后,使吹扫流体流过所述第二喷射器(62)。
5.根据权利要求4所述的热力发动机(15),其特征在于,其中,使所述吹扫流体流过所述第二喷射器(62)包括使所述吹扫流体连续或间歇地流过所述第二喷射器(62)。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的热力发动机(15),其特征在于,其中所述第一燃料流动状况(410)和第一氧化剂(22)流动状况共同对应于巡航操作状况。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的热力发动机(15),其特征在于,其中,所述第一氧化剂(22)流动状况对应于进入所述压缩机区段(42)的氧化剂(22)的稳态入口(18)状况。
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