[发明专利]新能源汽车用便于换电池的电池弹射装置在审
申请号: | 202110238921.1 | 申请日: | 2021-03-04 |
公开(公告)号: | CN113060044A | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | 晏荣庆 | 申请(专利权)人: | 晏荣庆 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60S5/06;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/256;H01M50/264 |
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地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 便于 电池 弹射 装置 | ||
1.一种新能源汽车用便于换电池的电池弹射装置,包括汽车底盘(1),电池(2),电池底座(3),电池仓(4)以及卡扣机构(5),所述电池(2)固定连接电池底座(3),所述汽车底盘(1)底部设有电池仓(4),所述电池仓(4)底部设有卡扣机构(5),所述电池(2)与电池底座(3)置于电池仓(4)内部,其特征在于:该弹射装置包括小车(6),底座(7),一号气缸(8),二号气缸(9),连杆(10),一号转动杆(11),二号转动杆(12),一号平台(13),二号平台(14),转动机构(15)以及检验机构(16),所述小车(6)顶部固定连接底座(7),所述一号气缸(8)和二号气缸(9)平行固定于底座(7)上表面,所述一号气缸(8)活塞杆与二号气缸(9)活塞杆远离气缸一端固定连接连杆(10)两端,所述一号转动杆(11)中间位置设有一号孔,所述二号转动杆(12)中间位置设有二号孔,所述连杆(10)从一号孔以及二号孔中穿过与一号转动杆(11)以及二号转动杆(12)转动连接,所述一号转动杆(11)与二号转动杆(12)一端活动连接一号平台(13),所述一号转动杆(11)与二号转动杆(12)远离一号平台(13)一端活动连接二号平台(14),所述一号气缸(8)与二号气缸(9)上均固定连接有转动机构(15),所述一号转动杆(11)与连杆(10)连接处设有检验机构(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于换电池的电池弹射装置,其特征在于:所述卡扣机构(5)包括一号推杆(501),一号油室(502),一号弹簧(503),一号油管(504),二号油室(505),二号弹簧(506),二号推杆(507),伸缩杆(508),三号弹簧(509)以及档杆(510),所述电池仓(4)四个侧壁上在同一平面上均设有一号凹槽,所述一号凹槽内均设有伸缩杆(508),所述伸缩杆(508)位于一号凹槽内与一号凹槽内壁滑动连接,所述伸缩杆(508)在一号凹槽内的一端固定连接三号弹簧(509),所述三号弹簧(509)远离伸缩杆(508)一端固定连接一号凹槽内壁,所述电池仓(4)顶部设有二号凹槽,所述一号油室(502)固定连接在二号凹槽内,所述一号推杆(501)一端伸入一号油室(502)与一号油室(502)内壁滑动连接,所述一号推杆(501)与一号油室(502)底部之间设有一号弹簧(503),所述二号油室(505)底部固定连接电池仓(4)内壁,所述二号推杆(507)一端在二号油室(505)内部与二号油室(505)内壁滑动连接,所述二号推杆(507)在二号油室(505)内部的一端固定连接二号弹簧(506),所述二号弹簧(506)远离二号推杆(507)一端固定连接二号油室(505)底部,所述二号推杆(507)远离二号弹簧(506)一端伸出二号油室(505),所述伸缩杆(508)靠近三号弹簧(509)一端固定连接档杆(510),所述二号推杆(507)远离二号弹簧(506)一端位于档杆(510)一侧,所述一号油室(502)与二号油室(505)之间设有一号油管(504)连通。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用便于换电池的电池弹射装置,其特征在于:所述伸缩杆(508)远离三号弹簧(509)一端设有与水平面夹角为15°的斜面,所述伸缩杆(508)的斜面为靠近地面的一侧。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用便于换电池的电池弹射装置,其特征在于:所述一号推杆(501)远离一号弹簧(503)一端固定连接配重块(511)。
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