[发明专利]旋转电机、车辆的驱动控制系统及发电方法

权利要求书

1.一种旋转电机，连接于电池，其特征在于，

所述旋转电机具备：

定子，通过由所述电池的电源电压经转换而得的交流电流来产生旋转磁场；

转子，通过所述旋转磁场进行旋转；

激磁线圈，通过由所述电池的电源电压经转换而得的直流电流对所述转子进行励磁；

获取部，获取所述电源电压和所述旋转电机的感应电压；以及

发电控制部，在所获取的所述感应电压小于预先设定的电压的情况下，进行再生发电，在所获取的所述感应电压为所述预先设定的电压以上的情况下，通过所述感应电压进行交流发电机发电，其中，所述预先设定的电压在所获取的所述电源电压以下。

2.根据权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，

所述发电控制部在进行所述交流发电机发电的情况下，控制输入到所述激磁线圈的所述直流电流，并执行弱激磁控制以使得所述感应电压成为预先设定的上限值以下。

3.根据权利要求1或2所述的旋转电机，其特征在于，

输入到所述定子的所述交流电流和输入到所述激磁线圈的所述直流电流经由其它系统的电气路径与所述电池连接。

4.一种车辆的驱动控制系统，具备：

电池；以及

旋转电机，与所述电池连接；

所述旋转电机具有：

定子，通过由所述电池的电源电压经转换而得的交流电流来产生旋转磁场；

转子，通过所述旋转磁场进行旋转；

激磁线圈，通过由所述电池的电源电压经转换而得的直流电流对所述转子进行励磁；以及

获取部，获取所述电源电压和所述旋转电机的感应电压，其特征在于，

所述车辆的控制系统还具备：

发电控制部，在所获取的所述感应电压小于预先设定的电压的情况下，通过所述车辆的动能进行再生发电，在所获取的所述感应电压为所述预先设定的电压以上的情况下，通过所述感应电压来进行交流发电机发电，其中，所述预先设定的电压在所获取的所述电源电压以下。

5.根据权利要求4所述的驱动控制系统，其特征在于，

所述发电控制部在进行所述交流发电机发电的情况下，控制输入到所述激磁线圈的所述直流电流，并执行弱激磁控制，以使得所述感应电压成为预先设定的上限值以下的电压。

6.根据权利要求4或5所述的驱动控制系统，其特征在于，

输入到所述定子的所述交流电流和输入到所述激磁线圈的所述直流电流经由其它系统的电气路径与所述电池连接。

7.一种旋转电机的发电方法，所述旋转电机与电池连接，所述旋转电机具备：定子，通过由所述电池的电源电压经转换而得的交流电流来产生旋转磁场；转子，通过所述旋转磁场进行旋转；以及激磁线圈，通过由所述电池的电源电压经转换而得的直流电流对所述转子进行励磁，在所述发电方法中，其特征在于，

获取所述电池的电源电压和旋转电机的感应电压，

在所获取的所述感应电压小于预先设定的电压的情况下，进行再生发电，在所获取的所述感应电压为所述预先设定的电压以上的情况下，通过所述感应电压进行交流发电机发电，其中，所述预先设定的电压在所获取的所述电源电压以下。