[发明专利]夹持设备有效
申请号: | 202110240271.4 | 申请日: | 2021-03-04 |
公开(公告)号: | CN112917187B | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
发明(设计)人: | 吕慧虹;高敬涵;于长玖;李双;曲行民;王辉;傅宝成;康英杰;邴丽华;沈鸿桥;李宁 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B23Q1/74 | 分类号: | B23Q1/74;B23Q3/06 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 张丹 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹持 设备 | ||
本发明涉及一种加长工作台及设有其的夹持设备,加长工作台包括:加长支架;移动机构,沿第一方向支撑于加长支架上,移动机构包括多个滚动件,滚动件可在加长支架上滚动;加长工作台面,加长工作台面的一端沿第一方向支撑于滚动件上,加长工作台面的另一端沿垂直于第一方向的第二方向伸出加长支架。上述加长工作台可与主工作台配合,有效延长了主工作台的长度,并可根据被加工件的实际长度灵活调节加长工作台面伸出加长支架的长度,从而满足不同长度的被加工件的加工要求。
技术领域
本发明涉及机械制造技术领域,特别是涉及一种夹持设备。
背景技术
桥壳作为安装主减速器、差速器、半轴等部件的安装基体,其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等部件,是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。桥壳通常是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁,经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。
由于桥壳的轴向长度较长,因此在对桥壳的两端轴头进行铣键槽加工时,为了良好地固定桥壳,需要对桥壳地轴头处进行支承,从而对机床的工作台的长度提供了较高要求,而现有的机床的工作台的长度难以满足桥壳的长度要求,因此为桥壳的加工带来了较大的难度。
发明内容
基于此,有必要提供一种夹持设备,该夹持设备可以达到延长机床工作台的技术效果。
根据本申请的一个方面,提供一种加长工作台,所述加长工作台包括:
加长支架;
移动机构,沿第一方向支撑于所述加长支架上,所述移动机构包括多个滚动件,所述滚动件可在所述加长支架上滚动;
加长工作台面,所述加长工作台面的一端沿所述第一方向支撑于所述滚动件上,所述加长工作台面的另一端沿垂直于所述第一方向的第二方向伸出所述加长支架。
在其中一个实施例中,所述移动机构还包括移动限位架,所述移动限位架开设有多个滚动件限位孔,每个所述滚动件对应限位于一个所述滚动件限位孔中。
在其中一个实施例中,所述移动机构开设有沿所述第二方向纵长延伸的移动限位槽,所述移动机构限位于所述移动限位槽中。
根据本申请的另一个方面,提供一种夹持设备,包括上述的加长工作台,所述夹持设备还包括主工作台,所述加长工作台位于所述主工作台在所述第二方向上的一侧,所述加长工作台的所述加长工作台面伸出所述加长支架的一端沿所述第一方向支撑于所述主工作台上。
在其中一个实施例中,所述夹持设备包括用于在所述第一方向上支承工件的第一支承机构和第二支承机构,所述第一支承机构设于所述加长工作台面上,所述第二支承机构设于所述主工作台上,所述第一支承机构和所述第二支承机构在所述第二方向上间隔设置。
在其中一个实施例中,所述第一支承机构开设有第一限位槽,在沿所述第一方向远离所述加长工作台的方向上,所述第一限位槽在第三方向上的宽度逐渐增大;
所述第二支承机构开设有第二限位槽,在沿所述第一方向远离所述主工作台的方向上,所述第二限位槽在所述第三方向上的宽度逐渐增大;
其中,所述第三方向同时垂直于所述第一方向和所述第二方向。
在其中一个实施例中,所述第一支承机构包括第一支承块及第一垫块,第一限位槽开设于所述第一支承块,所述第一垫块可拆卸地安装于所述第一限位槽的槽壁,以调节所述第一限位槽在所述第三方向上的宽度;
所述第二支承机构包括第二支承块及第二垫块,所述第二限位槽开设于所述第二支承块,所述第二垫块可拆卸地安装于所述第二限位槽的槽壁,以调节所述第二限位槽在所述第三方向上的宽度。
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