[发明专利]一种气动同步举升机构

说明书

本发明公开了一种气动同步举升机构，在底部承载板上安装导杆气缸和同步升降组件，导杆气缸和同步升降组件上设置有连接架，导杆气缸的伸缩端和同步升降组件的伸缩端均与连接架连接，连接架上侧连接待举升的设备，导杆气缸工作，带动连接架上移，连接架上的待举升设备随之上移，导杆气缸工作带动连接架上移过程中，同步升降组件随导杆气缸升降且保持连接架的水平精度和平稳性，其中，连接架上移带动连接板上移，齿条随连接板上移，当任意齿条上移时，便会同时带动与其相啮合的两根连接轴同步转动，连接轴同步转动带动其他齿条同步动作，实现连接板以及连接架同步平稳举升，同步升降组件的工作机制可以持续有效保证连接架的水平精度和平稳性。

技术领域

本发明涉及汽车举升机构技术领域，具体领域为一种气动同步举升机构。

背景技术

随着国内汽车行业的蓬勃发展，汽车生产线的工艺需求也不断提高，为了满足应用于汽车整车总装车间及零部件装配车间中对平台升降精度要求较高的设备需求，现有举升装置普遍采取电机驱动、皮带传动的剪刀叉、滑道结构。此种结构举升装置在实际使用中，其水平精度在很大程度上取决于剪刀叉结构和滑道结构的制作精度，由于不同的加工制造厂家水平各异，因此现有举升装置的实际水平精度很难得到保证；此外，在驱动方式上，为实现精度上的控制，电机多采用变频驱动，在成本方面，电机与变频器组合的方式造价也相对较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气动同步举升机构，以避免因制作和安装问题，导致举升装置的升降精度和水平度难以得到保证，同时本发明所提供的举升机构采用气动方式，减少设备成本。

一种气动同步举升机构，包括：

底部承载板，所述底部承载板上安装有导杆气缸和同步升降组件，所述底部承载板用于承载所述导杆气缸和所述同步升降组件，所述导杆气缸和所述同步升降组件上设置有连接架，所述导杆气缸的伸缩端和所述同步升降组件的伸缩端均与所述连接架连接，所述连接架上侧连接待举升的设备，选定所述导杆气缸型号，预先设定所述导杆气缸升降行程，所述导杆气缸初始为低位状态，通过外部气路和阀组工作，控制所述导杆气缸工作，带动所述连接架上移，所述连接架上的待举升设备随之上移，所述同步升降组件随所述导杆气缸升降且保持所述连接架的水平精度和平稳性。

进一步的，所述同步升降组件包括对称设置的安装座，所述安装座的内部活动贯穿有齿条，所述齿条且顶出所述安装座的端部固定连接有连接板，相邻两个所述安装座之间设置有连接轴，所述连接轴的端部位于对应的所述安装座内，所述连接轴的端部设置有周侧齿，所述连接轴端部的周侧齿与所述齿条啮合，所述导杆气缸工作带动所述连接架上移过程中，所述同步升降组件随所述导杆气缸升降且保持所述连接架的水平精度和平稳性，其中，所述连接架上移带动所述连接板上移，所述齿条随所述连接板上移，当任意所述齿条上移时，便会同时带动与其相啮合的两根所述连接轴同步转动，所述连接轴同步转动带动其他所述齿条同步动作，实现所述连接板以及所述连接架同步平稳举升，所述同步升降组件的工作机制可以持续有效保证所述连接架的水平精度和平稳性。

进一步的，所述导杆气缸的设置个数为，四个所述导杆气缸分别安装于所述底部承载板的四角处，所述安装座的设置个数为，四个所述安装座分别安装于所述底部承载板的四角处且与所述导杆气缸逐一对应，四个所述安装座以及四个所述连接轴组成基础的升降框体，此基础的升降框体与所述连接架进行同步上升，四个所述导杆气缸同步工作带动所述连接架上移，四个支点可以保持所述连接架稳定上移且所述导杆气缸的配置数量合理，配置成本较小，所述连接架上移带动所述连接板上移，所述齿条随所述连接板上移，当任意所述齿条上移时，便会同时带动与其相啮合的两根所述连接轴同步转动，所述连接轴同步转动带动其他所述齿条同步动作，实现所述连接板以及所述连接架同步平稳举升，所述同步升降组件的工作机制可以持续有效保证所述连接架的水平精度和平稳性。