[发明专利]包括联接周转齿轮的具有扭矩定向的传动设备

说明书

一种用于电动车辆的传动设备(100)。所述传动设备包括差速器(102)，其被配置为经由相应的第一和第二驱动轴(106、108)将第一电机(104)连接到第一和第二车辆。所述传动设备还包括联接周转齿轮(110)，其被配置为经由所述联接周转齿轮将第二电机连接到所述第一驱动轴。所述传动设备包括使用单个行星齿轮(120)啮合不同大小的两个太阳齿轮(116、118)的联接周转齿轮，其可与使用包括两个不同大小的行星齿轮部分的阶梯式行星齿轮相比。

技术领域

本公开涉及一种用于电动车辆的传动设备(transmission arrangement)，所述传动设备包括联接周转齿轮(coupled epicyclic gear)和用于提供扭矩定向(torquevectoring)的差速器。

背景技术

扭矩定向是一种将差速器布置为将可变扭矩传递到车辆中的车轮从而提供对车辆的更好的操纵以及主动安全措施的传动技术。具体地，扭矩定向可以用于校正或减少车辆中的转向不足或过度转向滑动。由于电动车辆和混合动力车辆可能比具有内燃发动机的可比较车辆更重，因此变得更重并且更难以转向，因此还期望在电动车辆和混合动力车辆中提供扭矩定向以改善操纵和敏捷性。

包括扭矩定向差速器的各种类型的已知传动设备可以用在电动或混合动力传动系统中。但是，对于混合动力车辆或电动车辆，达到低能耗是特别重要的，并且因此现有传动设备存在改进空间。

发明内容

总体而言，所公开的主题涉及一种用于电动车辆的传动设备。所述传动设备包括差速器，所述差速器被配置为经由相应的第一驱动轴和第二驱动轴将第一电机连接到第一车轮和第二车轮。所述第一车轮和第二车轮例如可以是车辆的左后轮和右后轮。所述传动设备还包括联接周转齿轮，所述联接周转齿轮被配置为经由联接周转齿轮将第二电机连接到第一驱动轴。联接周转齿轮也可被称为周转齿轮系或行星齿轮。联接周转齿轮进一步联接到差速器。

所述联接周转齿轮包括：被配置为可操作地连接到第二电机的行星架；第一太阳齿轮，其包括具有第一轮廓的齿；第二太阳齿轮，其包括具有不同于所述第一轮廓的第二轮廓的齿，其中所述第一太阳齿轮的齿数不同于所述第二太阳齿轮的齿数；以及至少一个行星齿轮，其具有均匀的齿轮廓，其中所述行星齿轮被布置和配置为与所述第一太阳齿轮和所述第二太阳齿轮同时啮合。

本发明基于以下认识：通过使用与不同尺寸的两个太阳齿轮啮合的单个行星齿轮可实现改进的联接周转齿轮，这可与替代地使用包括不同尺寸的两个行星齿轮部分的阶梯式行星齿轮相比。使用单个行星齿轮存在几个优点，包括由于与阶梯式行星齿轮相比更容易制造而导致的更低的部件成本。此外，还将存在较少的共载误差(load sharing error)，并且单个行星在联接周转齿轮的组装期间不需要复杂的齿轮正时。联接周转齿轮可包括上述类型的多个行星齿轮。在联接周转齿轮中使用的行星齿轮的数量可基于联接周转齿轮的期望性能来选择。更具体地，更多数量的行星齿轮导致增加的扭矩传递能力。换句话说，在行星齿轮被称为单个行星齿轮的情况下，不涉及联接周转齿轮中的行星齿轮的数量，而是指，一个均匀的单个行星齿轮同时联接到第一太阳齿轮和第二太阳齿轮两者。

借助于所述的传动设备，可以为纯电动车辆和混合动力车辆两者有效地提供电动真扭矩定向(electric true torque vectoring)。

在本发明的一个实施例中，所述行星齿轮由单个均匀的齿轮元件组成，从而使其更容易和更便宜地制造。此外，第一太阳齿轮和第二太阳齿轮优选为具有相同螺旋角和相同螺旋方向的螺旋齿轮，从而有利于两个太阳齿轮与单个行星齿轮同时啮合。

根据本发明的一个实施例，所述第一太阳齿轮的齿数小于第二太阳齿轮的齿数。例如，第一太阳齿轮的齿数比第二太阳齿轮的齿数小等于行星齿轮的数量的倍数的数量。此外，第一太阳齿轮的齿可相对于第二太阳齿轮的齿轮廓移位。具体地，第一太阳齿轮的齿的齿顶可不同于第二太阳齿轮的齿的齿顶。此外，第一太阳齿轮的齿可具有比第二太阳齿轮的齿更深的轮廓。

附图说明