[发明专利]一种发动机舱用灭火防控报警装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种发动机舱用灭火防控报警装置及其使用方法，涉及香烟技术领域，为解决现有提出现有用于发动机舱不具备任何灭火防控警报，导致在行驶的过程中当驾驶员发现危险时，已经错过了最佳的补救时间同时减少了逃离的时长，易出现不可弥补的后果的问题。所述上盖为弧形，所述上盖上端设置有吸铁层，所述上盖两侧设置有对称的延伸板，所述上盖前后两端设置有安装板，两个所述安装板与上盖活动连接，两个所述安装板内均开设有若干个等距分布的固定孔，所述上盖上端开设有对称的第一通风孔和第二通风孔，两个所述第一通风孔和第二通风孔位于上盖上端两侧，两个所述延伸板下端设置有对称的消防报警装置，所述上盖下端设置有软垫。

技术领域

本发明涉及发动机舱技术领域，具体为一种发动机舱用灭火防控报警装置及其使用方法。

背景技术

发动机舱是汽车的心脏，承载着输出动力的重要使命，是驱动汽车行驶的核心部件，一般检查发动机状态时也分为静态和动态两个方面，静态方面停车时注意观察发动机表面的油污程度，固定支架的修复痕迹等，动态方面也分为停车动态和行车动态两个步骤。

在汽车的制造过程中最为重要的则是发动机舱，这是代表汽车性能和身份的重要代表，因此在对于发动机舱的安全性也是需要考虑进去的重要部分，现有的发动机舱不具备任何灭火防控警报，导致在行驶的过程中当驾驶员发现危险时，已经错过了最佳的补救时间同时减少了逃离的时长，易出现不可弥补的后果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机舱用灭火防控报警装置及其使用方法，以解决上述背景技术中提出现有发动机舱不具备任何灭火防控警报，导致在行驶的过程中当驾驶员发现危险时，已经错过了最佳的补救时间同时减少了逃离的时长，易出现不可弥补的后果的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机舱用灭火防控报警装置，包括上盖，所述上盖为弧形，所述上盖上端设置有吸铁层，所述上盖两侧设置有对称的延伸板，所述上盖前后两端设置有安装板，两个所述安装板与上盖活动连接，两个所述安装板内均开设有若干个等距分布的固定孔，所述上盖上端开设有对称的第一通风孔和第二通风孔，两个所述第一通风孔和第二通风孔位于上盖上端两侧，两个所述延伸板下端设置有对称的消防报警装置，所述上盖下端设置有软垫，所述上盖下端设置有若干个等距分布的延伸杆，若干个所述延伸杆下端均设置有喷头，所述上盖下端设置有若干个等距分布的吸风口，若干个所述吸风口位于喷头前后两端，所述上盖一侧设置有入料口，若干个所述吸风口内均设置有防尘网，所述上盖内设置有两个第一气管，两个所述第一气管位于上盖内前后两端，若干个所述吸风口上端通过上盖与第一气管固定连接，两个所述第一气管为U字型，两个所述第一气管上端与第一通风孔和第二通风孔相连，两个所述第一气管内设置有对称的第一固定板和第二固定板，两个所述第一固定板和第二固定板内均开设有对称的第一通风口和第二通风口，两个所述第一固定板和第二固定板与第一气管固定连接，两个所述第一固定板和第二固定板上端设置有对称的第一旋转电机和第二旋转电机，两个所述第一旋转电机和第二旋转电机上端设置有对称的第一风叶和第二风叶。

优选的，若干个所述延伸杆一侧均设置有第一固定块，若干个所述喷头一侧均设置有第二固定块，若干个所述第一固定块与第二固定块活动连接，若干个所述延伸杆与喷头活动连接。

优选的，若干个所述第一固定块内均设置有气缸，若干个所述气缸下端通过第一固定块与第二固定块固定连接。

优选的，若干个所述延伸杆上端均设置有吸水泵，若干个所述吸水泵位于上盖内，若干个所述吸水泵内均设置有通管，若干个所述喷头内均设置有水管。

优选的，所述上盖内设置有水箱，所述上盖前后两端开设有对称的滑槽，两个所述安装板后端通过滑槽均设置有滑块。

一种发动机舱用灭火防控报警装置的使用方法，包括以下步骤：