[发明专利]一种可移动智能充电柜及其控制系统

说明书

本发明公开了一种可移动智能充电柜及其控制方法，可移动智能充电柜包括充电柜主体和设置在充电柜主体的充电电源构件、与充电电源构件通过公共连接线连接的供电电源构件，充电电源构件包括国标交流充电座和插头中的至少一种，充电电源构件、供电电源构件与充电控制器连接，充电控制器用于控制充电电源构件、供电电源构件的工作状态，供电电源构件的充电继电器的输入端与公共连接线连接，输出端与充电器连接，充电器的输出端设置有电池包，用于对放置在电池包的电池进行充电。充电电源构件、与充电电源构件通过公共连接线连接的供电电源构件设置在充电柜主体的，使得可安装在载货交通工具上使用，将电源接入后可对更换下来的电池包装载直接充电。

技术领域

本发明涉及智能充电技术领域，特别是涉及一种可移动智能充电柜及其控制系统。

背景技术

虽然现在交通变得无比便利，远程有铁路、飞机，近程有公交、地铁等，但是不管是什么公共交通工具，都是执行点对点的人员运输，即只能在固定的站点进行人员运输。因而，解决最后一公里的交通问题，是交通领域的工作重点之一。近年来市场上出现了美团、青桔、哈喽等数十种不同品牌共享单车，以满足人们短距离的出行需求。

随着市场的需求不断升级，紧随其后的是共享电动助力车，其降低了人力，提升了出行体验，被各大共享出行公司推上市场。短距离共享交通工具升级成共享电动车，解放了人们的双脚，动动手指，轻松出行。

共享电动车，共享使用、电力驱动，需要进行充电。因为是共享使用，各公司为保证用户体验，推出的是随借随还服务，另有因为短期内市场大规模扩张，只要有一部分空地，就会排满共享电动车，因而引起了共享电动车充电问题。

目前市场正在运营的共享电动车均以换电的方式将电池更换回固定场地进行充电，涉及到拆卸、运输、装卸、充电等多个环节，首先影响的是效率，其次会导致部分电池因磕碰损坏。因此，电池充电与维护问题始终困扰着运营商。

电动车目前使用锂电池或铅酸电池供电，每辆车都会配备一个充电器。常用的充电器是AC220V输入，直流电输出，会以先恒流再恒压的策略给电池充电。共享电动车用的电池是锂电池，也需要进行充电，但是无法像家用电动车一样每辆车配一个充电器进行充电。所以目前市场主流方式是运营人员将充满电的电池包运输到共享电池车所在地址，然后使用充满了的电池包更换共享电动车上的没有电的电池，然后再将更换下来的电池带回专用充电场地进行充电。

锂电池的充电控制要求要比铅酸电池高，锂电池需要恒流恒压充电，在充满电后要断开充电回路，防止反复充电，因为锂电池过充容易析锂，产生锂枝晶(锂枝晶是锂离子在充电过充中还原时形成的树枝状金属锂)，导致锂电池在充放电过程中电极与电解液界面的不稳定，破坏生成的固体电解质界面(SEI)膜。锂枝晶在生长过程中会不断消耗电解液并导致金属锂的不可逆沉淀，形成低库伦效率。锂枝晶甚至会刺穿隔膜导致锂电池内部短路，造成锂电池的热失控引起燃烧爆炸。

发明内容

本发明的目的是提供了一种可移动智能充电柜及其控制系统，可安装在载货交通工具上使用，将电源接入后可对更换下来的电池包装载直接充电，提高了充电的方便性，控制方便简单，可靠性高。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种可移动智能充电柜，包括充电柜主体和设置在所述充电柜主体的充电电源构件、与所述充电电源构件通过公共连接线连接的供电电源构件，所述充电电源构件包括国标交流充电座和插头中的至少一种，所述充电电源构件、所述供电电源构件与充电控制器连接，所述充电控制器用于控制所述充电电源构件、所述供电电源构件的工作状态，所述供电电源构件的充电继电器的输入端与所述公共连接线连接，输出端与充电器连接，所述充电器的输出端设置有电池包，用于对放置在所述电池包的电池进行充电。

其中，所述国标交流充电座、所述插头依次通过空气开关、漏电保护开关、充电电源继电器与所述公共连接线连接，所述充电电源继电器与所述充电控制器连接。