[发明专利]蓄电池控制系统和蓄电池控制程序

说明书

本发明提供一种蓄电池控制系统和蓄电池控制程序，其能够根据蓄电池的控制内容来确定蓄电池的剩余价值，并将蓄电池的剩余价值返还给用户。本发明的蓄电池控制系统，具备：电动车辆10，其具备蓄电池40、通信装置50、蓄电池控制部36及显示装置60；及，服务器装置300；其中，蓄电池控制部36限制蓄电池40的部分功能并进行蓄电池40的充放电控制，并藉由输入限制解除密钥，解除蓄电池40的部分功能的限制，并且，显示装置60显示关于被蓄电池控制部36限制的蓄电池40的部分功能的信息，服务器装置300具有接受从通信装置50发送的限制解除请求的接受部310、及对通信装置50发送限制解除密钥的发送部320。

技术领域

本发明涉及一种蓄电池控制系统和蓄电池控制程序。

背景技术

先前，业界提供一种利用马达的驱动力来行驶的电动汽车和混合动力汽车等电动车辆。此类电动车辆，利用可充放电的二次电池(蓄电池)的电力驱动马达。另外，已知一种可以使用蓄电池所蓄积的电力作为住宅用蓄电池的技术。蓄电池随着持续使用，劣化进行，并根据劣化状态进行蓄电池的再利用。蓄电池的劣化，根据使用状态的不同而发生变化，因此，提出一种基于蓄电池的运行状况对蓄电池的状态进行分类，并扩大再利用的用途的技术(例如参照专利文献1)。

[先前技术文献]

(专利文献)

专利文献1：日本特开2017-152333号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

但是，电动车辆中的蓄电池的相对价值较大，因此，对于保有电动车辆的用户和租赁公司而言，优选对蓄电池残留的剩余价值进行使用。另外，考虑藉由对进行使用蓄电池残留的剩余价值的用户给予奖励，以便可以将蓄电池的剩余价值返还给用户。但是，目前的现状是并未提出控制如上所述的蓄电池的使用的控制系统。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，提供一种蓄电池控制系统和蓄电池控制程序，能够根据蓄电池的控制内容来确定蓄电池的剩余价值，并将蓄电池的剩余价值返还给用户。

[解决问题的技术手段]

(1)、本发明涉及一种蓄电池控制系统，具备：电动车辆，其具备蓄电池、通信装置、蓄电池控制部及显示装置；及，服务器装置；其中，前述蓄电池控制部限制前述蓄电池的部分功能并进行前述蓄电池的充放电控制，并藉由输入限制解除密钥，解除前述蓄电池的部分功能的限制，并且，前述显示装置显示关于被前述蓄电池控制部限制的前述蓄电池的部分功能的信息，前述服务器装置具有接受从前述通信装置发送的限制解除请求的接受部、及对前述通信装置发送前述限制解除密钥的发送部。

根据(1)的发明，能够提供一种蓄电池控制系统，所述蓄电池控制系统可以根据蓄电池的控制内容来确定蓄电池的剩余价值，并将蓄电池的剩余价值返还给用户。

(2)、根据(1)所述的蓄电池控制系统，其中，被前述蓄电池控制部限制的前述蓄电池的部分功能，包含前述电动车辆的每单位时间内的可行驶距离。

根据(2)的发明，能够提供一种蓄电池控制系统，其基于每单位时间内的可行使距离控制蓄电池的功能，从而促进电动车辆的安全运行，提升蓄电池的剩余价值。

(3)、根据(1)或(2)所述的蓄电池控制系统，其中，前述电动车辆还具备送电装置，所述送电装置对外部输送前述蓄电池所蓄积的电力，被前述蓄电池控制部限制的前述蓄电池的部分功能，包含由前述送电装置在每单位时间内对外部的送电量。

根据(3)的发明，基于每单位时间内对外部的送电量来控制蓄电池的功能，从而能够确定在将蓄电池用于对负荷变动较少的外部送电用途时的蓄电池的剩余价值，并返还给用户。