[发明专利]一种船用电池包及电动船在审
申请号: | 202110247167.8 | 申请日: | 2021-03-05 |
公开(公告)号: | CN112886113A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 王景永;冯朝均;何逸;江吉兵 | 申请(专利权)人: | 湖北亿纬动力有限公司 |
主分类号: | H01M50/24 | 分类号: | H01M50/24;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/271;H01M50/258;A62C3/16;A62C37/38;B63H21/17 |
代理公司: | 广东育资律师事务所 44618 | 代理人: | 文毅 |
地址: | 448000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用电 电动 | ||
1.一种船用电池包,其特征在于,包括箱盖(1)、箱体(3)、电池模块(2)、密封圈(8)及电池管理系统(4),所述箱盖(1)与所述箱体(3)通过机械卡扣结构连接,所述机械卡扣结构包括设置在箱盖(1)下端的反向机械锁扣结构(13)和设置在箱体(3)上端的翻边结构(33),所述密封圈(8)安装在所述反向机械锁扣结构(13)与所述翻边结构(33)之间,所述反向机械锁扣结构(13)压缩所述密封圈(8)回弹锁住所述翻边结构(33);
所述电池模块(2)安装在所述箱体(3)中,所述电池模块(2)的一侧连接所述电池管理系统(4);所述的消防设施安装在所述箱盖(1)与所述箱体(3)连接形成的腔体内。
2.根据权利要求1所述的船用电池包,其特征在于,所述反向机械锁扣结构(13)是一个由水平段(131)、竖直端(132)和倾斜段(133)连接组成的半包围结构;所述翻边结构(33)为一个倒U型设计,所述反向机械锁扣结构(13)的倾斜段(133)与所述翻边结构(33)的U型开口处的短边(331)连接形成机械卡扣。
3.根据权利要求1所述的船用电池包,其特征在于,还包括火情检测模块(5)、电动阀(6)及灭火装置(7),所述电动阀(6)的执行元件连接用于提供火情的火情检测模块(5),所述电动阀(6)的阀门连接用于执行灭火的灭火装置(7),所述执行元件控制所述阀门的开和关。
4.根据权利要求3所述的船用电池包,其特征在于,所述灭火装置(7)包括环形管道(71)和弯管(72),所述环形管道(71)连接所述弯管(72)的一端,所述弯管(72)中部连接所述电动阀(6)的阀门,所述弯管(72)的另一端连接灭火启动开关(721),所述灭火启动开关(721)安装在所述箱盖(1)侧面设置的安装孔(12)上。
5.根据权利要求4所述的船用电池包,其特征在于,所述环形管道(71)面向所述电池模块(2)中部的一侧设有均布的灭火材料出口(711)。
6.根据权利要求1所述的船用电池包,其特征在于,所述翻边结构(33)处设置有防水条(31)。
7.根据权利要求1所述的船用电池包,其特征在于,所述箱体(3)左侧设置有充电接口(35)和通讯接口(36),所述充电接口(35)与所述电池模块(2)电性连接,所述通讯接口(36)与所述电池管理系统(4)通讯连接。
8.根据权利要求1所述的船用电池包,其特征在于,所述电池包采用抽屉式安装的设计,且所述电池包的箱体(3)两侧均设置有固定盲孔(34)。
9.根据权利要求1所述的船用电池包,其特征在于,所述船用电池包采用HC340LA材质,所述船用电池包表面电泳烤漆处理。
10.一种电动船,其特征在于,包括权利要求1至9任一项所述的船用电池包。
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