[发明专利]自锁式滑板车折叠副把

说明书

本发明公开了一种自锁式滑板车折叠副把，设有一比较短的副把和长主把。所述主把与竖杆固接，副把与主把螺接。所述副把与主把之间设置有弯管，弯管口设置弹簧，在弹簧抵出作用下，副把可以自动旋出折叠。滑板车只要主把向车后轮一转，副把即刻被弹簧抵出，受弯管制约引导与主把呈90度角停置，实现了滑板车自动自锁式副把折叠收纳；当拎起主把时，副把即刻被拉索作用自动装入主把中，车可骑行。以上设计符合人的操纵习惯，简单易行，外形干净，无累赘零配件。

技术领域

本发明涉及一种滑板车把。

背景技术

目前市场上的滑板车主要是采用左右对称等长的两个车把，需要双手来操纵两个车把实现翻转式折叠，其存在结构复杂，成本高的缺点。需要用户用手按动或扳动多处机构，增加了操作动作和难度，降低了用户体验度。

发明内容

本发明一种自锁式滑板车折叠副把，采用主把偏置与竖杆固定连接方式，平常就使用主把即可骑行，当然配置上副把就双手操控骑行性能更好。所述主把与竖杆焊接，牢固安全。

本发明设计了一个可以折叠收纳的副把。所述主把与竖杆固定连接，握把在竖杆右侧，主把管在竖杆左边一侧露出一段，长度约一个把管外径，供套接副把用。所述副把能从 主把中拉出。

所述副把比主把短，副把与主把螺旋式套接，即螺接。所述螺接是在副把管上的缩管处设置斜槽；所述主把管内设置与之配合的凸起的斜筋，反之亦然，类似螺纹连接。

所述副把与主把之间设置有锁止联动机构，其包括拉索、调节螺丝、固定栓、端子。所述副把与主把通过拉索锁定连接。

本发明滑板车把的竖杆下端弯管，再与前叉上安装的前管螺接，在前叉上的前管螺接处偏心固定拉索的端子，这样当竖杆直立，即滑板车骑行状态，拉索被拉紧；当竖杆躺倒，即滑板车折叠状态时，拉索松弛。骑行状态是指竖杆竖立；折叠状态是指竖杆躺倒。拉索的两种状态被用来实现自动控制副把锁定和副把折叠。

当拉索被拉紧时，副把被锁定，此时不能被拉出折叠；当拉索松弛状态时，副把才能旋出折叠。骑行状态时副把被拉索控制拉紧，防止松动，也防止折叠后副把脱离丢失。

进一步地，所述副把与主把之间设置有弯管，所述弯管一端连接固定一压缩弹簧。弯管另一端与副把的缩管口固定；弹簧设置在主把管内固定。所述弯管采用柔性材料制造，所述弯管有很好的弹性，可以形变，呈现弯管状态，扳直状态时可以将副把旋入主把管内。弯管的内弯道处设置斜槽，用于与主把管口嵌入式配合。

进一步地，所述主把管内设置与之配合的凸起的斜筋由弹簧替代，凸起的斜筋处内凹。弹簧直接延申到副把的斜槽处，与副把固定。这样弹簧的延申段替代螺纹，用于副把与主把螺接。

所述副把经弯管与主把连接，起引导牵引定位作用。弯管上设置的螺纹斜槽与副把的缩管处的斜槽有对应关系，控制副把缩管上的斜槽与主把管内的斜筋对位，以保证副把需要旋入进主把管内时，螺口是对准的。

当滑板车折叠状态时竖杆躺倒，拉索松弛，此状态所述副把与主把之间经弹簧抵出作用下，所述副把能自动旋出与主把呈90度角，稳定停置。

进一步地，所述副把把套上设置磁铁扣；在竖杆的对应处也设置了磁铁扣，折叠状态时磁铁扣作用让副把稳定停置。所述副把经磁铁扣吸附在竖杆上。

进一步地，所述拉索可以由螺丝调节长度，锁定。

本发明是在竖杆下端弯管，以改变枢接方向，再与前叉上的前管螺纹连接。

所述竖杆可以向车侧面躺倒，结合前叉方向的转动，使竖杆贴附在踏板上，贴近后轮，实现车把一转收纳，达到最小的包装携带体积；即，所述的滑板车收纳包装状态的后视图宽，高等于滑板车轮径；所述的滑板车收纳后能放入宽、高等于滑板车轮径的包装箱内；也就是所述的滑板车收纳后视图宽、高等于轮径。