[发明专利]一种护栏碰撞的检测方法在审
申请号: | 202110249188.3 | 申请日: | 2021-03-08 |
公开(公告)号: | CN112987120A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 徐辉;贾宁涛;蒋伟杰;张郴 | 申请(专利权)人: | 山东高速高新材料科技有限公司 |
主分类号: | G01V8/10 | 分类号: | G01V8/10;E01F15/02 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 刘明 |
地址: | 250000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 护栏 碰撞 检测 方法 | ||
一种护栏碰撞的检测方法,在高速公路波形板上沿其长度方向附着多段光导纤维,光导纤维的一端设置信号发射器,另一端设置信号接受器,按顺序对各段光导纤维进行顺序编号,信号接收器将检测信号通过无线传输至护栏维护部门。在高速公路波形板外侧或者内侧沿着长度方向附着一根或者多根光导纤维。光导纤维的一端发射光源,另外一端信号接收。这样接收器实际上进行了碰撞定位。在高速公路波形板外侧或者内侧沿着长度方向附着一根或者多根光导纤维。光导纤维的一端发射光源,另外一端信号接收。若护栏遭遇碰撞,则光纤断裂接收端失去信号,则发出信号报警。有多段光纤和接收器组成。这样接收器实际上进行了碰撞定位。
技术领域
本发明涉及高速公路维护技术领域,特别涉及一种护栏碰撞的检测方法。
背景技术
中国现已进入高速公路敏捷打开的期间,并且高速公路的创造在很大程度上推动了地方经济的打开。可是,高速公路在运用进程中普遍存在路面的前期损坏严重,运用的寿数并不能抵达计划的央求等景象。可是,在维护的进程中,施工的质量假设不能得到有用的操控的话,可能会严重影响到高速公路的经济效益和社会效益。
高速公路护栏板维护处理的现状,维护运行机制相对落后。过于注重高速公路护栏板创造方面,却把维护作业抛在了脑后。在维护高速公路护栏板方面投入的金额太少。维护反馈机制不足,即不能及时快速的获得护栏的损失情况或者需要进行维护的情况。
发明内容
为克服现有技术中存在的问题,本发明提供了一种护栏碰撞的检测方法。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:该种护栏碰撞的检测方法,在高速公路波形板上沿其长度方向附着多段光导纤维,光导纤维的一端设置信号发射器,另一端设置信号接受器,按顺序对各段光导纤维进行顺序编号,信号接收器将检测信号通过无线传输至护栏维护部门。
进一步地,所述信号发生器发出光源信号,信号接收器接受同一段光导纤维设置的信号发生器发出的光源信号。
进一步地,各段光导纤维连续排列安装,后一段光导纤维的信号发生器与上一段光导纤维的信号接收器紧挨。
进一步地,所述光导纤维通过与高速公路波形板尺寸对应的卡扣固定在波形板的内侧或者外侧。
进一步地,当车辆撞击高速公路波形板,使得波形板断裂或者变形后,对应路段的光导纤维断裂,信号接收器无法接受对应光导纤维信号发生器发出的信号,对应的护栏维护部门无法获得对应路段编号的检测信息,则判断对应路段对应编号的的护栏发生损坏,然后进行后续维修工作。
进一步地,信号接受器通过5G通信单元或者4G通信单元将检测信号传输至护栏维护部门。
综上,本发明的上述技术方案的有益效果如下:
在高速公路波形板外侧或者内侧沿着长度方向附着一根或者多根光导纤维。光导纤维的一端发射光源,另外一端信号接收。若护栏遭遇碰撞,则光纤断裂接收端失去信号,则发出信号报警。有多段光纤和接收器组成。这样接收器实际上进行了碰撞定位。
这种方法优点:
第一,价格低廉,因为光导纤维的价格很低。
第二,容易实施,有波形板作为固定基础,将光导纤维通过卡扣进行固定即可。
第三,可靠性高,在室外环境不会受震动尘土等干扰。
第四,可以实现快速定位,通过接收器的编号进行事故位置定位。
通过该检测方法可以快速的对已经发生损坏的护栏进行快速的响应,提高维护效率。
具体实施方式
以下对本发明的特征和原理进行详细说明,所举实施例仅用于解释本发明,并非以此限定本发明的保护范围。
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