[发明专利]用于监测轮轨接触力的系统和方法在审
申请号: | 202110250063.2 | 申请日: | 2021-03-08 |
公开(公告)号: | CN113390551A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 维克托·马丁内斯;埃琳娜·平托 | 申请(专利权)人: | 斯凯孚公司 |
主分类号: | G01L5/20 | 分类号: | G01L5/20;G01L5/00;G01M17/10 |
代理公司: | 北京智沃律师事务所 11620 | 代理人: | 吴志宏 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 监测 接触 系统 方法 | ||
1.一种用于监测轮轨接触力的系统(10),所述系统(10)包括用于测量连接到转向架(1)的车轮(2)的竖直加速度的测量单元(16),其中,所述车轮(2)被构造为在轨道(4)上行驶,其特征在于,所述系统(10)包括计算单元(18),所述计算单元(18)用于使用所测量的竖直加速度来模拟轮轨相互作用,并且用于基于模拟的轮轨相互作用来计算轮轨接触力。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述测量单元(16)适于通过测量连接到所述车轮(2)的车轴箱(6)的加速度来测量所述车轮(2)的加速度。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述测量单元(16)包括加速度传感器(12)。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的系统,其特征在于,所述计算单元(18)适于将所述车轮(2)的竖直加速度转换为所述车轮(2)的竖直速度。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的系统,其特征在于,所述计算单元(18)适于模拟四分之一转向架(1)的两质量模型(20)。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述两质量模型(20)基于所述转向架(1)和车厢的簧载质量(22)、主悬架参数(k2,c2)、所述车轮的非簧载质量(24)和轮轨接触刚度。
7.一种用于监测轮轨接触力的方法,所述方法包括:测量连接到转向架(1)的车轮(2)的竖直加速度,其中,所述车轮(2)在轨道(4)上行驶,
其特征在于,所述方法包括:使用测量的竖直加速度来模拟轮轨相互作用,并基于模拟的轮轨相互作用来计算轮轨接触力。
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