[发明专利]一种利用卡块机构实现防失灵的智能化汽车方向盘

说明书

本发明涉及汽车零件技术领域，提供一种利用卡块机构实现防失灵的智能化汽车方向盘，包括智能化汽车方向盘，防失灵架构，填充架构，所述智能化汽车方向盘的内侧中央活动连接有中枢转轮，所述智能化汽车方向盘的上下两侧均通过中枢转轮活动连接有防失灵架构，所述防失灵架构的底端活动连接有橡胶挤压杆，所述防失灵架构的左右两侧均活动连接有滑轮杆，该利用卡块机构实现防失灵的智能化汽车方向盘，通过卡块架构对两侧的固定钢板吸附时，弹簧支撑杆被挤压向两侧移动，推动架构被吸附力带动向内侧移动，弹簧支撑杆带动向外侧移动，伸缩架杆对电动杆的滑动距离进行限位，电动杆通过带动挤压杆向内侧移动，挤压杆带动滑动推块向内侧移动。

技术领域

本发明涉及汽车零件技术领域，具体为一种利用卡块机构实现防失灵的智能化汽车方向盘。

背景技术

方向盘是汽车操纵行驶方向的轮状装置，功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，主要由骨架、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔等构成，它是汽车内部较为重要的应用设备，主要用来调控汽车的行驶方向。

目前的方向盘使用时，若发生方向盘失灵的情况，会比较危险，其会影响工作人员正常的驾驶，甚至危险到驾驶人员的生命安全，且方向盘的底部转杆需要工作人员定时添加润滑油，操作较为麻烦，若不能及时添加，方向盘的控制较为困难，因此，我们提出了一种利用卡块机构实现防失灵的智能化汽车方向盘。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种利用卡块机构实现防失灵的智能化汽车方向盘，由以下具体技术手段所达成：

一种利用卡块机构实现防失灵的智能化汽车方向盘，包括智能化汽车方向盘，防失灵架构，填充架构，所述智能化汽车方向盘的内侧中央活动连接有中枢转轮，所述智能化汽车方向盘的上下两侧均通过中枢转轮活动连接有防失灵架构，所述防失灵架构的底端活动连接有橡胶挤压杆，所述防失灵架构的左右两侧均活动连接有滑轮杆，所述防失灵架构的顶端活动连接有曲形夹杆，所述防失灵架构的顶端通过曲形夹杆活动连接有受压块，所述防失灵架构的顶端通过受压块活动连接有气囊杆，所述智能化汽车方向盘的上下两侧均通过防失灵架构活动连接有填充架构，所述填充架构的内侧固定连接有卡块架构，所述填充架构的左右两侧均通过卡块架构活动连接有弹簧支撑杆，所述填充架构的上下两侧均通过弹簧支撑杆活动连接有推动架构，所述填充架构的左右两侧均通过弹簧支撑杆活动连接有挤压杆。

优选的，所述挤压杆的上下两侧均活动连接有推动架构，挤压杆的右侧活动连接有弹簧支撑杆，弹簧支撑杆的右侧固定连接有卡块架构。

优选的，所述橡胶挤压杆的左右两侧均活动连接有滑轮杆，滑轮杆的顶端活动连接有曲形夹杆，曲形夹杆的顶端活动连接有受压块。

优选的，所述受压块的顶端活动连接有气囊杆，气囊杆的左右两侧均活动连接有滑动推块，滑动推块的左右两侧均活动连接有扭矩弹簧杆。

优选的，所述弹簧支撑杆的左右两侧均活动连接有伸缩架杆，伸缩架杆的内侧活动连接有电动杆。

优选的，所述弹簧支撑杆的底端活动连接有电动杆，电动杆的底端活动连接有下压杆。

本发明具备以下有益效果：

1、该利用卡块机构实现防失灵的智能化汽车方向盘，通过驾驶员在转动智能化汽车方向盘的过程中，若中枢转轮发生一定的晃动，则中枢转轮会朝晃动的方向进行一定的推动，橡胶挤压杆朝外侧移动，滑轮杆处于限位固定的作用，则橡胶挤压杆挤压曲形夹杆向两侧移动，曲形夹杆内侧有通电开关，其被挤压，使线路为通路状态，同时卡块架构内部带有电磁板，根据电生磁原理，卡块架构的外部产生较强的磁性，对曲形夹杆两侧的固定钢板进行吸附，曲形夹杆带动上侧的压杆挤压受压块，使气囊杆内部的气囊架开关被挤压，其打开气囊杆的充气开关，使其膨胀，进而橡胶挤压杆被反向挤压稳定中枢转轮，卡块架构将其进行塑性，使中枢转轮处于稳定的状态，从而实现了若发生方向盘失灵的情况，自动稳固的方向盘，帮助工作人员正常的驾驶。