[发明专利]一种基于EMR系统的泵组调速控制方法

说明书

本发明公开了一种基于EMR系统的泵组调速控制方法，属于发动机调速控制技术领域，包括以下步骤：按照接线原理图完成发动机泵组的安装；将发动机ECU的通讯协议写入控制器中；对控制器进行调试，确定发动机的ECU通讯地址及对应控制器中的通讯协议；对控制器中的状态参数进行设置使机组运行在怠速状态；启动发动机机组，调整发动机的速度至一预设值；更改发动机ECU相应的调速地址，实现控制器及电位器两种模式的控制；调整发动机ECU中的延时时间，消除ECU警告；最后进行调速试验，实现发动机的全程调速。本发明解决了发动机调速操作不方便的问题，提升了调速操作的便捷性及直观性。

技术领域

本发明涉及发动机调速控制技术领域，尤其是一种基于EMR系统的泵组调速控制方法。

背景技术

发动机应用于车辆、动力总成等产品上，均是通过电位器实现全程调速控制。

通过电位器实现全程调速控制技术的缺点是：发动机通过电位器进行调速控制，因为是人为手动调节电位器，对转速要求精度高的项目，实现较困难，需要多次较长时间的调节，而且不能直观查看转速等相关参数。

虽说发动机应用领域广泛，但从未应用于通过集成控制器实现全程1800RPM调速控制的抽油泵组。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种基于EMR系统的泵组调速控制方法，可以通过改变调节步长，查看面板数字化转速显示，通过控制器实现快速精准的发动机调速，解决了发动机调速操作不方便的问题，提升了调速操作的便捷性及直观性。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种基于EMR系统的泵组调速控制方法，包括以下步骤：

步骤1，选取控制器，设计接线原理图，按照接线原理图准备电路所需零部件，进行电路接线，完成发动机泵组的安装；

步骤2，将发动机ECU的通讯协议写入所述控制器中；

步骤3，对所述控制器进行调试，确定发动机的ECU通讯地址及对应所述控制器中的通讯协议；

步骤4，对所述控制器中的状态参数进行设置，保证发动机泵组上电后，机组运行在怠速状态；

步骤5，启动发动机机组，调整发动机的速度至一预设值；

步骤6，更改发动机ECU相应的调速地址，实现控制器及电位器两种模式的控制；

步骤7，设置发动机ECU中的延时时间，消除ECU警告；

步骤8，设置调速步长，通过显示屏显示数值进行调速，实现发动机的全程调速；并在控制器异常的情况下，能够通过电位器进行全程调速。

本发明技术方案的进一步改进在于：步骤1中，所述电路所需零部件包括发电机组控制模块HEM4100、发动机电子控制单元EMR2、启动电机M、小发电机G、急停按钮SB1、继电器K1、继电器K2、蜂鸣器BJ、保险FU1、断路器QF1、保险FU2、保险FU3、蓄电池组GB、液位传感器、发动机诊断接口、电位器R、故障指示灯BJ2、诊断开关SB2；