[发明专利]一种内燃发动机和用于确定其具体排放量的方法

权利要求书

1.一种内燃发动机，所述发动机配置成以给定的燃料运行以及在运行期间通过所述给定的燃料与进入空气的燃烧产生排出气体，

所述发动机包括：

电子控制单元(50)，

传感器(40)，该传感器被配置成检测所述排出气体中的第一排出气体成分的浓度，

传感器(41)，该传感器被配置成检测所述排出气体中参考气体的浓度，所述参考气体为氧气或二氧化碳，

其特征在于，所述电子控制单元(50)被配置成：

确定所述进入空气和所述排出气体之间的参考气体浓度之差，以及，

根据所述第一排出气体成分的所检测的浓度以及根据所确定的所述进入空气和所述排出气体之间的参考气体浓度之差，确定所述第一排出气体成分的具体排放量。

2.根据权利要求1所述的发动机，其中，所述电子控制单元(50)配置成根据所述进入空气的湿度确定所述进入空气中的参考气体浓度。

3.根据权利要求1或2所述的发动机，其中，所述电子控制单元(50)被配置成确定所述发动机的瞬时燃料效率，以及其中，所述电子控制单元(50)被配置成应用所确定的燃料效率作为确定所述第一排出气体成分的具体排放量时的因数。

4.根据权利要求3所述的发动机，其中，所述电子控制单元(50)设置有查找表和/或算法、以及/或者设置有所述发动机的计算机模型，以基于瞬时运行条件确定所述瞬时燃料效率。

5.根据权利要求1或2所述的发动机，其中，

所述电子控制单元(50)被配置成在确定所述第一排出气体成分的具体排放量时应用与所述给定的燃料相关联的燃料因数。

6.根据权利要求1或2所述的发动机，其中，所述电子控制单元(50)被配置成通过将所检测的所述排出气体中的所述第一排出气体成分的浓度除以，所确定的所述进入空气和所述排出气体之间的参考气体浓度之差与调节因数的乘积，来确定所述第一排出气体成分的具体排放量。

7.根据权利要求6所述的发动机，其中，所述调节因数包括由所述电子控制单元确定的所述发动机的瞬时燃料效率。

8.根据权利要求6所述的发动机，其中，所述调节因数包括与所述给定的燃料相关联的燃料因数。

9.根据权利要求1或2所述的发动机，其中，所述电子控制单元(50)被配置成通过将所检测的所述排出气体中的所述第一排出气体成分的浓度除以，所确定的所述进入空气和所述排出气体之间的参考气体浓度之差与由所述电子控制单元(50)确定的所述发动机的瞬时燃料效率以及与给定的燃料相关联的燃料因数的乘积，来确定所述第一排出气体成分的具体排放量。

10.根据权利要求1或2所述的发动机，其中，所述第一排出气体成分是以下中之一：CO、CO2、HC、CH4、NOx、SOx、NH3、PM、PN或BC。

11.根据权利要求1或2所述的发动机，其中，所述第一排出气体成分为NOx，所述发动机被配置成在所述电子控制单元(50)的控制下运行，以及所述电子控制单元(50)被配置成根据所确定的具体NOx排放量来控制所述发动机的运行。

12.根据权利要求1或2所述的发动机，其中，所述第一排出气体成分是NOx，所述发动机包括被配置成在所述电子控制单元(50)的控制下运行的NOx处理系统(30)，以及所述电子控制单元(50)被配置成根据所确定的具体NOx排放量来控制所述NOx处理系统(30)的运行。

13.根据权利要求12所述的发动机，其中，所述NOx处理系统(30)被配置成将还原剂施用至所述排出气体，并且其中，由所述电子控制单元(50)根据所确定的具体NOx排放量来控制向所述排出气体施用的还原剂的量。