[发明专利]一种加气机用管线收放装置及其使用方法在审
申请号: | 202110253191.2 | 申请日: | 2021-03-04 |
公开(公告)号: | CN112938654A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 赵泽宇 | 申请(专利权)人: | 赵泽宇 |
主分类号: | B65H75/38 | 分类号: | B65H75/38;B65H75/44;B65H71/00 |
代理公司: | 杭州高盟专利代理事务所(普通合伙) 33402 | 代理人: | 单燕君 |
地址: | 325200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加气机用 管线 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种加气机用管线收放装置,包括驱动箱(1)和设置在驱动箱(1)上的管线(18),其特征在于:所述驱动箱(1)内部设置有用于对管线进行收放的收放机构,所述收放机构上设置有用于收放管线的卷线筒(17),所述驱动箱(1)的内部设置有用来对卷线筒(17)进行及时止停的止停机构,所述收放机构与止停机构传动连接,所述驱动箱(1)上设置有用用来对管线(18)外侧壁润滑的润滑机构,所述止停机构与润滑机构传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种加气机用管线收放装置,其特征在于:所述收放机构包括电机(2),所述电机(2)固定在驱动箱(1)的内侧壁上,且电机(1)的输出轴与减速器(3)传动连接,所述减速器(3)固定在驱动箱(1)的内侧壁上,所述减速器(3)的输出轴端固定连接多棱杆(4),且多棱杆(4)竖直方向设置,所述多棱杆(4)的上端套接有轴套(7),且轴套(7)可在多棱杆(4)上进行上下滑动。
3.根据权利要求2所述的一种加气机用管线收放装置,其特征在于:所述卷线筒(17)位于驱动箱(1)的外侧,且卷线筒(17)的中心轴线水平设置,所述卷线筒(17)的端面中心垂直并固定连接转轴(21)。
4.根据权利要求3所述的一种加气机用管线收放装置,其特征在于:所述转轴(21)垂直并贯穿驱动箱(1)的侧壁,且转轴(21)可在驱动箱(1)的侧壁定轴转动,所述转轴(21)与轴套(7)相互垂直,所述驱动箱(1)的内侧壁上固定有支架(20),所述转轴(21)定轴转动连接在支架(20)上,所述转轴(21)与止停机构传动连接,所述收放机构还包括气缸(6),所述气缸(6)固定在驱动箱(1)的内侧壁上,且气缸(6)竖直方向设置,所述气缸(6)的活塞杆端垂直并固定连接有升降杆(12),所述轴套(7)的上端垂直并贯穿升降杆(12)远离所述活塞杆的一端,所述轴套(7)可在升降杆(12)上定轴转动,所述轴套(7)的外侧壁上固定连接两个限位板(13),两个所述限位板(13)上下位置设置,且升降杆(12)位于两个限位板(13)之间,所述轴套(7)的外侧壁上同轴固定连接有齿轮一(5)和齿轮二(9),所述齿轮二(9)位于齿轮一(5)的上方,所述转轴(21)指向轴套(7)的一端同轴固定连接齿盘一(19),所述齿盘一(19)位于齿轮一(5)和齿轮二(9)之间,且齿盘一(19)的上下两端可分别与齿轮二(9)和齿轮一(5)啮合连接。
5.根据权利要求4所述的一种加气机用管线收放装置,其特征在于:所述止停机构包括第一止停组件(23)和第二止停组件(24),所述第一止停组件(23)和第二止停组件(24)结构完全相同,且第一止停组件(23)和第二止停组件(24)呈中心对称式的位于转轴(21)的上下两侧,所述第一止停组件(23)和第二止停组件(24)均与润滑机构传动连接。
6.根据权利要求5所述的一种加气机用管线收放装置,其特征在于:所述第一止停组件(23)包括滑筒(25),所述滑筒(25)的中心轴线与转轴(21)相互垂直,所述滑筒(25)内部远离转轴(21)的一端固定有电磁板(26),所述滑筒(25)内滑动连接有滑板(27),所述滑板(27)采用磁性材料制成,且电磁板(26)可对滑板(27)产生电磁吸力,并与滑板(27)通过电磁吸力吸合固定连接,所述滑板(27)通过弹簧一(30)与滑筒(25)指向转轴(21)的一端相连接,所述滑板(27)背离电磁板(26)的一侧垂直并固定连接滑杆一(28),所述滑杆一(28)贯穿滑筒(25)的端壁并且滑杆一(28)位于滑筒(25)外侧的一端垂直并固定连接滑架(29),所述滑架(29)上滑动连接有齿条(31),所述齿条(31)与转轴(21)异面垂直。
7.根据权利要求6所述的一种加气机用管线收放装置,其特征在于:所述转轴(21)上同轴固定有齿盘二(22),所述第一止停组件(23)和第二止停组件(24)上的齿条(31)分别位于齿盘二(22)的上下两侧,所述齿盘二(22)可分别与两个所述齿条(31)啮合连接,所述第一止停组件(23)上的电磁板(26)与电机(2)采用并联的方式电连接,所述第二止停组件(24)上的电磁板(26)与气缸(6)采用并联的方式电连接。
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