[发明专利]一种用于钳吊设备液压系统油液的更换方法

说明书

本发明提供一种用于钳吊设备液压系统油液的更换方法，依次包括以下步骤：S1、将顶杆下降至最低点位置，将油缸下腔中的旧油液通过油缸下腔出油口流出至油箱；S2、将油箱内的旧油液更换为新油液；S3、拆除油缸上腔出油口与油箱之间的回油管道，上升顶杆，将油缸上腔内的旧油液排出；S4、待油缸上腔内的旧油液排尽后，将回油管道接回油缸上腔出油口与油箱之间，具有以下有益效果：对钳吊设备液压系统内的油液进行更换时，省时省力，提高了工作效率，即使设备未停产停机，即在应急换油的情况下也能够对顶杆油缸内的劣化的油液全部被置换，进而使得液压系统中使用的液压油，不存在新旧液压油的混用，液压油使用寿命长。

技术领域

本发明涉及一种油液更换领域，特别是涉及一种用于钳吊设备液压系统油液的更换方法。

背景技术

钳吊液压系统常用于钳式起重机，结构复杂、安装空间小，油液置换困难。如图1和图2所示，钳吊液压系统包括油箱400、顶杆油缸100、以及与顶杆油缸100相连的旋转接头500，其中，顶杆油缸100包括液压油缸120和顶杆110，顶杆110位于液压油缸120内的一端设置有可在液压油缸120内上下活动的活塞111，该活塞111将该液压油缸120分为油缸上腔121和油缸下腔122。旋转接头500上设置有与油缸上腔121相通的油缸上腔出油口131，液压油缸120缸体的下端设置有与油缸下腔122相通的油缸下腔出油口130。油箱400与油缸上腔出油口131之间连接回油管道，油箱400与油缸下腔出油口130之间连接进油管道，进而实现油箱400内液压油与液压油缸120之间油液的循环连通，进油管道上设置有液压油泵200。特别的，如图1所示，在钳式起重机中，钳吊液压系统中的顶杆油缸100位于钳柱体700内，安装空间狭小，但是顶杆油缸100的油液占系统油液多，通常占20％左右。传统的油液更换方法，无法将其中的油液彻底更换，加剧了液压系统中油液劣化。

由于各钳吊设备液压系统中油箱的容积较大在2000～2600升，在每年设备管理的费用中占比高——液压油的费用占全部资材费的50％以上。液压油管理不能再按以往周期更换来管理(三年大修更换一次液压油)，而是以劣化倾向管理即实际检测化验结果来决定是否更换。其中，液压油的使用寿命20000小时约27个月，以及各液压系统泄漏而添加量的不同，液压油液实际使用寿命可在三年到六年之间。

然而，由于设备的越趋劣化，液压系统中的油冷却功率达不到系统的要求，个别液压系统输出功率大的设备如80吨钳吊设备，其液压油的使用寿命在一年，故而液压油的更换变为不确定性。传统更换液压油的方式，需要在设备停产停机下进行更换，工艺复杂且费工费时。。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明要解决的技术问题在于提供一种省时有效、增加油液寿命的一种用于钳吊设备液压系统油液的更换方法。自己修改

为实现上述目的，本发明提供一种用于钳吊设备液压系统油液的更换方法，所述钳吊设备液压系统包括油箱、顶杆油缸、以及与顶杆油缸相连的旋转接头，所述顶杆油缸包括顶杆、液压油缸、与顶杆相固定且可移动地配置在液压油缸内的活塞、以及设置在液压油缸内且由活塞分隔开的油缸上腔和油缸下腔，所述旋转接头上设有与油缸上腔相通的油缸上腔开口，所述液压油缸的缸体上设有与油缸下腔相通的油缸下腔出油口，所述液压油缸的缸体上设有与油缸下腔相通的油缸下腔出油口，所述油缸上腔出油口通过回油管道与所述油箱连通；所述油缸下腔出油口通过进油管道与所述油箱连通，所述更换方法依次包括以下步骤：S1、将顶杆下降至最低点位置，将油缸下腔中的旧油液通过油缸下腔出油口流出至油箱；S2、将油箱内的旧油液更换为新油液；S3、拆除油缸上腔出油口与油箱之间的回油管道，上升顶杆，将油缸上腔内的旧油液排出；S4、待油缸上腔内的旧油液排尽后，将回油管道接回油缸上腔出油口与油箱之间。

进一步的，在步骤S3中，放置集油桶；拆除所述回油管道后，在油缸上腔出油口与集油桶之间连通输油管道；之后再上升顶杆；