[发明专利]转向节钻主销孔及铣耳部侧面专机

说明书

本发明涉及转向节加工技术领域，尤其涉及一种转向节钻主销孔及铣耳部侧面专机，包括机架，所述机架设置有升降座、沿所述升降座升降的用于铣耳部侧面的铣削装置，铣削装置的前侧设置有用于钻主销孔的钻孔装置，所述铣削装置的下方设置有延伸至所述钻孔装置下方的纵向导轨，所述纵向导轨滑动连接有转向节滑台，本发明结构科学，通过转向节滑台将转向节固定后在铣削装置、钻孔装置之间移动，铣削装置的双刀盘沿竖直方向铣转向节耳部的两个侧面，钻孔装置从两侧同时向内钻孔，可以用于多个型号的转向节，且加工节奏快，提高了生产效率，设备整体能耗较低，占地面积小。

技术领域

本发明涉及转向节加工技术领域，特别是涉及一种转向节钻主销孔及铣耳部侧面专机。

背景技术

转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求具有很高的强度及加工精度。

转向节包括杆部、盘部和耳部，其中耳部也叫叉部，耳部设置有同轴的主销孔，转向节锻造后需要二十多到机加工工序，部分工序通常需要使用专机进行加工，如钻主销孔初孔、粗铣主销孔内外侧面、精铣主销孔内侧等。在现有技术中，转向节主销孔和主销孔内外侧端面的加工是先在专用设备上铣内外侧端面，然后在强力钻专机上钻主销孔。

现有的技术存在许多缺陷：第一、使用两台设备进行加工，需要经过两次定位和装夹，这样既费时费力，增加工人劳动强度，工作效率低，又会因多次装夹和定位，影响转向节的加工精度；第二、现有设备的定位是通过四工位工装夹具来进行定位，这样定位不准确，通常需要给后面的精加工预留较大的加工余量；第三、铣主销孔内外侧端面和钻主销孔都是初加工工序，由于其切削量大，工装夹具和定位装置容易磨损变形，导致定位不准造成加工尺寸不稳定现象；第四、使用两台加工设备，增加企业的生产投入和设备的占用空间。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种转向节钻主销孔及铣耳部侧面专机，其结构科学，在一台专机中集成钻主销孔、铣耳部侧面两个加工工序，减少了装夹定位、工件转运，提高了加工精度和工作效率，尤其是该专机能耗更低、占地面积小、加工精度高。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种转向节钻主销孔及铣耳部侧面专机，其包括机架，所述机架设置有升降座、沿所述升降座升降的用于铣耳部侧面的铣削装置，铣削装置的前侧设置有用于钻主销孔的钻孔装置，所述铣削装置的下方设置有延伸至所述钻孔装置下方的纵向导轨，所述纵向导轨滑动连接有转向节滑台；

所述铣削装置包括机箱，所述机箱的下侧设置有刀盘主轴，所述刀盘主轴与转向节主销孔轴线平行，所述刀盘主轴设置有刀盘，所述刀盘包括用于铣削长耳内侧的第一刀盘、用于铣削短耳外侧的第二刀盘，所述刀盘的侧面设置有若干个铣刀，所述机箱的上侧设置有用于驱动所述刀盘主轴转动的第一驱动机构，所述机箱通过竖直设置的第一导轨与所述升降座连接，所述升降座设置有用于辅助升降铣削装置的配重块，所述配重块通过链条连接所述机箱；

所述刀盘主轴的一端设置有用于夹紧所述刀盘主轴的刀座，所述第一驱动机构驱动连接所述刀座，所述刀盘主轴的另一端套接有轴承并设置有轴承座，所述轴承座可拆卸地悬挂于所述机箱的下侧，所述刀盘通过键槽与所述刀盘主轴枢接，所述刀盘主轴靠近所述刀座的一侧设置有轴肩，所述刀盘的两侧均设置有套接于所述刀盘主轴外的限位套筒，所述限位套筒通过螺栓与所述刀盘主轴固定连接；

所述钻孔装置包括对称设置的两个钻孔单元，所述钻孔单元包括横向滑台，所述横向滑台通过第二导轨与所述机架滑动连接，所述横向滑台上方设置有主轴箱，所述主轴箱靠近所述转向节滑台的一侧设置有钻头，所述主轴箱的另一侧设置有第二驱动机构，所述钻头与转向节主销孔位于同一水平线上；