[发明专利]电驱动器的电感器

说明书

本发明涉及电驱动器的电感器、尤其是电动马达的电感器(16)，电感器具有电绝缘的塑料包套(22)，线圈绕组(20)嵌入塑料包套中，其中，塑料包套(22)具有至少一个一体式地成形的用于机械紧固在电驱动器的电子器件壳体(2)中的保持元件(32)。

技术领域

本发明涉及电驱动器的电感器，该电感器具有电绝缘的塑料包套，线圈绕组嵌入到塑料包套中。本发明此外还涉及具有这种电感器的电驱动器。“电感器”尤其理解为电感元器件。“电驱动器”尤其理解为电动马达。“塑料包套”尤其理解为由两个塑料半壳或注塑包封部构成的那种塑料包套。

背景技术

电动马达式运行的调节系统作为机动车部件、例如窗升降器、座椅调节装置、门和天窗驱动器、冷却器风扇驱动器或电运行的冷却剂压缩机地典型具有带受控的电动马达的电驱动器。例如，为此无刷的电动马达是已知的，其中，通过旋转磁场驱动相对于定子能转动地支承的转子。为此，定子的相绕组被加载以相应的三相电流或马达电流，三相电流或马达电流借助作为电子结构组件的(马达)电子器件来控制和调节。

电子结构组件或电子器件容纳在电子器件壳体中，并且为了减小电干扰通常与形式为(滤波器)线圈或扼流圈的作为电感元器件的电感器耦合。

这样的电感器通常具有磁(电感器)芯和包围该芯的(线圈)线绕组(线圈绕组)。在此，芯和线圈绕组通常通过进行包围的塑料体电绝缘。

在安装和装入状态中，电感器例如与电子器件的电路载体连接。在电感器与电路载体之间的连接部位在此必须在使用寿命中可靠地构造。在此，对于连接部位的可靠性来说重要的尤其是机械的和/或热机械的负载、例如机械振动。为了不将不允许地高的机械负载导入电连接部位中，尤其在更重的电子构件的情况下需要的是，使这些电子构件与电路载体机械脱耦。

在电子电路的中间回路的区域中的电感器在更高的电功率的情况下通常具有比较大的例如几十g(克)的结构重量，以便满足关于EMV(Elektromagnetische电磁兼容性)和/或电流承载能力的电要求。

基于这种电感器的大的结构重量，为了相对于电路载体机械脱耦，通常需要附加的部件，在这些部件中例如还整合有电的和/或机械的连接部位。通过这样的附加的部件，使得在制造电动马达或电子器件时不利地提高了构件和过程成本。此外，这些部件提高了电子器件的复杂性和安装耗费，并且进一步不利地限制了电子器件壳体中的原本就有限的结构空间。

发明内容

本发明的任务是，说明一种特别适当的用于电驱动器、尤其用于电动马达的电感器。尤其应该在安装电感器时尽可能避免附加的构件或部件或设计结构。此外，本发明的任务是，说明一种特别适当的电驱动器、尤其是电动马达。

根据本发明，关于电感器，该任务利用权利要求1的特征解决，并且关于电驱动器利用权利要求8的特征解决。有利的设计方案和改进方案是各自的从属权利要求的主题。按意义，关于电感器列举的优点和设计方案也能转移至电动马达，并且反之亦然。

根据本发明的电感器作为电感元器件(电感构件)地被设置成用于并且适用于并设定成用于电驱动器、尤其是电动马达。尤其地，电感器被设置成用于并且适用于并设定成用于装入或安装在电驱动器的或电动马达的电子器件壳体中并且与(马达或驱动器)电子器件的电路载体互连。

在此，电感器具有塑料包套，线圈绕组、即线圈线的呈柱体形的或螺旋形的绕组嵌入塑料包套中。换言之，线圈绕组被塑料构件包围，或者至少部分容纳在塑料构件中，或者被该塑料构件封装。

塑料包套可以作为注塑包封部、即在压注过程中制成的塑料外罩由电绝缘的塑料材料制成，从而为线圈绕组形成优选接触安全的电绝缘部。注塑包封部在下文也被称为塑料体、线圈体或绝缘件。

替选地，电感器可以置入到半敞开的塑料壳中。为了将电感器和塑料或塑料壳(塑料半壳)机械连接起来，可以使用粘合物或灌封料。因此，使得电感器与塑料壳牢固连接，并且在功能上表现出和注塑包封部类似的结构。