[发明专利]一种混合动力用机电一体化电驱变速箱系统及其控制方法

权利要求书

1.一种混合动力用机电一体化电驱变速箱系统，其特征在于，包括：

离合器壳体，其一端与所述变速箱的箱体固定连接；

飞轮壳，其一端与所述离合器壳体的另一端固定连接，所述飞轮壳内设置有离合器摩擦片；

发动机，其与所述飞轮壳的另一端固定连接；

输入轴，其设置在所述离合器壳体内，所述输入轴的一端可旋转支撑在所述变速箱的箱体一端；

动力电机，其设置在所述离合器壳体内，所述动力电机的输出端固定连接所述输入轴；

气动分离机构，其空套在所述输入轴上，所述气动分离机构的一端与所述动力电机的一端固定连接，另一端抵靠在离合器摩擦片的一侧；

气动加载机构，其与所述气动分离机构相连通，用于对所述气动分离机构充放气，使所述气动分离机构能够沿着所述输入轴往复运动；

输出轴，其一端同轴连接所述输入轴，另一端穿过所述变速箱箱体连接驱动桥。

2.根据权利要求1所述的混合动力用机电一体化电驱变速箱系统，其特征在于，所述动力电机包括；

动力电机定子，其固定设置在所述变速箱箱体的内壁上；

动力电机转子，其固套在所述输入轴上，并位于所述动力电机定子内部；

连接板，其固定连接在所述动力电机转子和所述输入轴之间。

3.根据权利要求2所述的混合动力用机电一体化电驱变速箱系统，其特征在于，所述动力电机定子和所述动力电机转子均为圆环柱状结构，使所述动力电机的一端形成向内凹陷的容纳腔。

4.根据权利要求3所述的混合动力用机电一体化电驱变速箱系统，其特征在于，所述气动分离机构包括：

分离气缸，其固定设置在所述容纳腔内；

分离活塞，设置在所述分离气缸内，并空套在所述输入轴上；

离合器推环，其一端固定连接所述分离活塞，另一端抵靠在所述离合器摩擦片的一侧。

5.根据权利要求4所述的混合动力用机电一体化电驱变速箱系统，其特征在于，所述气动加载机构包括：

分离泵气管，其一端与所述分离活塞相连通；

阀体，其为四个相对独立高速开关阀构成的组合阀体，包括其设置在其上的第一连通位、第二连通位、第三连通位，所述分离泵气管的另一端与所述第一连通位相连通；

供气气管，其与所述第二连通位相连通；

卸荷气管，其与所述第三连通为相连通；

四个相对独立高速开关阀为两个大口径的第一高速开关阀、第三高速开关阀，两个小口径的第二高速开关阀、第四高速开关阀；

四个高速开关阀的一端与第一连通位相连通；第一高速开关阀和第二高速开关阀的另一端与第二连通位相连通，第三高速开关阀和第四高速开关阀的另一端与第三连通位相连通。

6.根据权利要求5所述的混合动力用机电一体化电驱变速箱系统，其特征在于，所述离合器摩擦片与所述输入轴通过花键连接。

7.根据权利要求6所述的混合动力用机电一体化电驱变速箱系统，其特征在于，还包括：

离合器分离轴承，其空套在所述输入轴上，并位于所述离合器摩擦片和所述离合器推环之间，所述离合器摩擦片的一侧通过离合器分离轴承与离合器推环相连接。

8.根据权利要求7所述的混合动力用机电一体化电驱变速箱系统，其特征在于，还包括：

发动机控制单元，其设置在所述发动机上；

变速箱控制单元，其电连接所述发动机控制单元；

整车控制单元，其与所述发动机控制单元、所述变速箱控制单元同时电连接。