[发明专利]线式调节器

说明书

本发明提供一种线式调节器，该线式调节器中的上升用线缆的延伸方向为与雨水等的落下方向相交叉的方向。该线式调节器包括：第一雨水引导部，所述第一雨水引导部具有檐部，并形成于滑动件的隔着所述上升用线缆的一侧；以及第二雨水引导部，所述第二雨水引导部具有檐部，并形成于所述滑动件的隔着所述上升用线缆的另一侧。所述第一雨水引导部的檐部和所述第二雨水引导部的檐部被配置为，在雨水等的落下方向上相互偏移。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2020年3月30日提交至日本特许厅、申请号为2020-060551的日本专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合于本申请。

技术领域

本申请的一个方面涉及一种线式调节器。

背景技术

通常，对车辆的车窗玻璃进行开闭的调节器设置于车门的内侧面板与外侧面板之间的空间内。

作为调节器，可以采用线式调节器。这种线式调节器包括：沿着车窗玻璃的升降方向设置的导轨、安装有车窗玻璃并以可移动的方式卡合于导轨的滑动件、上升用线缆、下降用线缆、以及驱动部。上升用线缆的一端卡定于滑动件的线端收纳部。上升用线缆朝向拉拽线缆的方向施力并向滑动件的上方延伸。下降用线缆的一端卡定于滑动件的线端收纳部。下降用线缆朝向拉拽线缆的方向施力并向滑动件的下方延伸。驱动部对卷绕上升用线缆的鼓轮和卷绕下降用线缆的鼓轮进行驱动。驱动部将卷绕于鼓轮的下降用线缆和上升用线缆从鼓轮上放出、或卷绕于鼓轮，从而使滑动件沿着导轨上升或下降。

在这样的线式调节器中，在车窗玻璃上传递并侵入到车门内部的雨水等，经由导轨、滑动件以及下降用线缆等而向下方流动，因而存在导轨或下降用线缆生锈的情况。

为了抑制这种情况，公开了在滑动件上设置檐部(雨水导管)的技术(参照专利文献1)。这样的檐部将侵入到车门内部的雨水等引导至不会传递给导轨和下降用线缆的位置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利6523962号公报

发明内容

线式调节器包括：导轨，所述导轨沿着车窗玻璃的升降方向设置；滑动件，所述滑动件安装有所述车窗玻璃，并以可移动的方式卡合于所述导轨；上升用线缆，所述上升用线缆的一端部卡定于上升用线端收纳部，并且所述上升用线缆朝向所述滑动件的上方延伸；以及下降用线缆，所述下降用线缆的一端部卡定于下降用线端收纳部，并且所述下降用线缆朝向所述滑动件的下方延伸，所述上升用线缆和所述下降用线缆沿着所述导轨移动，从而使得所述滑动件沿着所述导轨上升或下降，所述上升用线缆的延伸方向为与雨水等的落下方向相交叉的方向，所述线式调节器还包括：第一雨水引导部，所述第一雨水引导部具有檐部，并形成于所述滑动件的隔着所述上升用线缆的一侧；以及第二雨水引导部，所述第二雨水引导部具有檐部，并形成于所述滑动件的隔着所述上升用线缆的另一侧，所述第一雨水引导部的檐部和所述第二雨水引导部的檐部被配置为，在雨水等的落下方向上相互偏移。

附图说明

图1为作为本实施方式的线式调节器的主视图的图6中所示的滑动件的放大图。

图2为图1所示的滑动件的左视图。

图3为图1所示的滑动件的右视图。

图4为从右侧观察到的图1所示的滑动件的立体图。

图5为从左侧观察到的图1所示的滑动件的立体图。

图6为本实施方式的线式调节器的主视图。

图7为图6所示的线式调节器的左视图。

图8为图6所示的线式调节器的右视图。

具体实施方式