[发明专利]一种飞机地板下可固接-铰接转换的碰撞吸能斜支柱

权利要求书

1.一种飞机地板下可固接-铰接转换的碰撞吸能斜支柱，其特征在于，包括复合材料管(100)、连接于所述复合材料管(100)上端的平压接头(300)、连接于所述复合材料管(100)下端的翻转接头(200)；

所述平压接头(300)上端设有若干平压固接孔(301)，并通过平压固接件与地板横梁(500)固接，所述平压固接孔(301)的中间设有一平压铰接孔(302)，并通过平压铰接件与地板横梁(500)铰接；

所述翻转接头(200)下端设有若干翻转固接孔(201)，并通过翻转固接件与机身框(400)固接，所述翻转固接孔(201)的中间设有一翻转铰接孔(202)，并通过翻转铰接件与机身框(400)铰接。

2.根据权利要求1所述的一种飞机地板下可固接-铰接转换的碰撞吸能斜支柱，其特征在于，所述平压接头(300)下端为套管，所述套管底端为平端面，所述复合材料管(100)上端部套接在所述平压接头(300)的套管内。

3.根据权利要求2所述的一种飞机地板下可固接-铰接转换的碰撞吸能斜支柱，其特征在于，所述翻转接头(200)的上端为套管，该套管底端设有翻转曲面(203)，所述复合材料管(100)下端部套接在所述翻转接头(200)的套管内，并在所述翻转曲面(203)的作用下能够向内翻折。

4.根据权利要求3所述的一种飞机地板下可固接-铰接转换的碰撞吸能斜支柱，其特征在于，所述翻转曲面(203)为内凹弧形面。

5.根据权利要求3所述的一种飞机地板下可固接-铰接转换的碰撞吸能斜支柱，其特征在于，所述平压接头(300)及翻转接头(200)的套管周向设有若干连接孔(600)，并通过紧固连接件与所述复合材料管(100)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种飞机地板下可固接-铰接转换的碰撞吸能斜支柱，其特征在于，所述紧固连接件总的剪切强度小于平压固接件和翻转固接件强度和。

7.根据权利要求6所述的一种飞机地板下可固接-铰接转换的碰撞吸能斜支柱，其特征在于，所述平压固接件的剪切强度小于平压铰接件，所述翻转固接件的剪切强度小于翻转铰接件。

8.根据权利要求1所述的一种飞机地板下可固接-铰接转换的碰撞吸能斜支柱，其特征在于，所述复合材料管(100)为圆管，所述平压接头(300)及翻转接头(200)与所述复合材料管(100)同轴连接。

9.根据权利要求8所述的一种飞机地板下可固接-铰接转换的碰撞吸能斜支柱，其特征在于，所述复合材料管(100)与碰撞方向呈一定角度倾斜安装在地板横梁(500)及机身框(400)之间。

10.根据权利要求1所述的一种飞机地板下可固接-铰接转换的碰撞吸能斜支柱，其特征在于，所述平压固接孔(301)设有多个，在圆周上均匀排布所述平压铰接孔(302)处于所述平压固接孔(301)的正中间；

所述翻转固接孔(201)设有多个，在圆周上均匀排布，所述翻转铰接孔(202)处于所述翻转固接孔(201)的正中间。