[发明专利]一种城市环保路面

说明书

本申请涉及市政路面建设的领域，尤其是涉及一种城市环保路面，包括透水沥青层、位于透水沥青层下的透水砖和混凝土基础，混凝土基础底部为路床，透水砖位于混凝土基础顶部，所述混凝土基础上表面关于路面中心线对称设有第一沟槽和第二沟槽，第一沟槽和第二沟槽的槽底均呈沿路面宽度方向延伸的倾斜状，且槽底最低处位于混凝土基础的边缘，第一沟槽和第二沟槽内均设有若干加强肋，第一沟槽和第二沟槽的槽底与加强肋底部之间均具有距离，相邻加强肋与沟槽内壁围成渗水井，渗水井内设有过滤装置，透水砖封盖渗水井顶部。本申请利用混凝土基础以及混凝土基础上的特殊排水结构，使城市环保路面既能承重又能高效排水。

技术领域

本申请涉及市政路面建设的领域，尤其是涉及一种城市环保路面。

背景技术

目前，越来越多的路面被建设，现有路面结构包括沥青、混凝土、路面砖铺砌、碎石路面等，这些路面表面易沉积灰尘污垢等，透水透气性差，耐磨性差，而耐磨性好的路面表面排水性差，当水量大时易在路面积水，造成交通不便。停车场、公共汽车站、加油站、公路服务区、运动场、广场、人行道和机场跑道等铺砌面积较大的场所，要求路面能够高效率地排水，最小化铺砌面在雨水存积时的湿滑情况。

授权公告号为CN209211198U的实用新型提出了一种城市环保路面，路面排水过程：雨水从透水沥青层流到透水层内，然后流到防水粘结层的上表面，流入排水沟内，经过大碎石和小碎石沿导流块流入到排水管内，经过排水管流入延伸管内，然后向路面两侧排出。

上述城市环保路面存在路面中央容易变形的缺点：一方面因为排水沟内的碎石不能承重，碎石受压后容易破碎，导致路面中央凹陷；另一方面由于透水层底部为斜坡，路面边缘受压后，在斜坡的作用下，透水层和路面的透水沥青层会向路中央聚拢，导致路面中央向上拱起。

鉴于上述城市环保路面的缺点，一些需要承重的场所如公路服务区、停车场、机场跑道等亟需一种既能承重又能高效排水的城市环保路面。

发明内容

为了解决透水路面不能承重的问题，本申请提供一种城市环保路面。

本申请提供一种城市环保路面，采用如下的技术方案：

一种城市环保路面，包括透水沥青层、位于透水沥青层下的透水砖和混凝土基础，混凝土基础底部为路床，透水砖位于混凝土基础顶部，所述混凝土基础上表面关于路面中心线对称设有第一沟槽和第二沟槽，第一沟槽和第二沟槽的槽底均呈沿路面宽度方向延伸的倾斜状，且槽底最低处位于混凝土基础的边缘，第一沟槽和第二沟槽内均设有若干加强肋，第一沟槽和第二沟槽的槽底与加强肋底部之间均具有距离，相邻加强肋与沟槽内壁围成渗水井，渗水井内设有过滤装置，透水砖封盖渗水井顶部。

通过采用上述技术方案，路面上的雨水透过透水砖流入渗水井，经过过滤装置过滤后从第一沟槽和第二沟槽的槽底流向道路两旁的土中，由于渗水井的井口面积可以做得比较小，而且有透水砖封盖，透水砖被压后也会将压力转移至混凝土基础，所以路面承受的重量几乎全部由混凝土基础承担，而混凝土基础为钢筋混凝土结构，抗压强度高，因此该城市环保路面既能承重又能高效排水。

可选的，所述过滤装置包括直长的框架，框架内铺设滤网，滤网内填充过滤材料。

通过采用上述技术方案，方便了在渗水井内布置过滤装置，也方便了从渗水井中取出过滤装置更换其中的过滤材料。

可选的，所述混凝土基础底部设有排水槽，第一沟槽和第二沟槽的槽底均设有供框架穿至排水槽内的孔洞，孔洞内壁与框架外壁配合，第一沟槽和第二沟槽的排水流向第一收集管，排水槽的排水流向第二收集管。

通过采用上述技术方案，过滤装置过滤得到的含杂质较多的雨水从第一沟槽和第二沟槽的槽底流出，过滤装置过滤得到的含杂质较少的雨水从排水槽流出，两种雨水可以用作不同用途。

可选的，所述第一收集管和第二收集管由同一根C型板分隔形成。