[发明专利]一种城市轨道污秽处理装置

说明书

本发明公开了一种城市轨道污秽处理装置，具体涉及城市轨道领域，包括轨道框架型支撑机构，轨道框架型支撑机构的数量设置为两个，每个轨道框架型支撑机构的底部均通过螺栓固定安装有对应型轨道清洁机构，轨道框架型支撑机构与相邻的对应型轨道清洁机构均呈一一对应设置，两个轨道框架型支撑机构之间均插接有可调节式中置支撑机构；对应型轨道清洁机构包括横板式支撑片。本发明通过设置了对应型轨道清洁机构，当横板式支撑片底部的旋转式支撑滚筒与污秽清洁用滚刷滑动时，可以达到快速清洁轨道污秽的作用，并通过相应的吸尘吸污设备进行二次清洁收纳，相对提升了轨道污秽清洁的便捷性与效率。

技术领域

本发明涉及城市轨道技术领域，更具体地说，本发明涉及一种城市轨道污秽处理装置。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为捷运，除了地下铁以外，也包括高架铁路或路面上铺设的铁路，因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志，世界上最早的地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年，绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干，通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法，地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44％，东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。

针对于一二线城市的交通问题，会增加地铁轨道与城市轨道的安装，地铁轨道由于防护措施较为完善，导致清洁频率可以较低，但是大多数的城市轨道均有裸露的路段，导致清洁的频率上升，同时城市轨道在人工清洁的过程中，没有专用的清洁工具，使得清洁效率无法提升，所以不利于实际使用。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种城市轨道污秽处理装置，通过设置了对应型轨道清洁机构，当横板式支撑片底部的旋转式支撑滚筒与污秽清洁用滚刷滑动时，可以达到快速清洁轨道污秽的作用，并通过相应的吸尘吸污设备进行二次清洁收纳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种城市轨道污秽处理装置，包括轨道框架型支撑机构，所述轨道框架型支撑机构的数量设置为两个，每个所述轨道框架型支撑机构的底部均通过螺栓固定安装有对应型轨道清洁机构，所述轨道框架型支撑机构与相邻的对应型轨道清洁机构均呈一一对应设置，两个所述轨道框架型支撑机构之间均插接有可调节式中置支撑机构；

所述对应型轨道清洁机构包括横板式支撑片，所述横板式支撑片的底部两侧均通过螺栓固定安装有第一框架式支撑侧板，所述第一框架式支撑侧板的底部通过螺栓固定安装有第二框架式支撑侧板，所述横板式支撑片的底部通过螺栓固定安装有多个悬臂式支撑段，所述悬臂式支撑段的内部转动连接有旋转式支撑滚筒，所述旋转式支撑滚筒的表面通过螺栓固定安装有多个污秽清洁用滚刷，所述第一框架式支撑侧板的数量设置为多个，相应的两个第一框架式支撑侧板之间均通过螺栓固定安装有内凹型支撑悬臂管段，所述内凹型支撑悬臂管段的外壁卡接有对应型半圆快装卡罩，所述对应型半圆快装卡罩的顶部固定安装有多个吸尘用主管道。

在一个优选地实施方式中，所述横板式支撑片的数量设置为多个，所述第一框架式支撑侧板与相邻的第二框架式支撑侧板均呈一一对应设置，多个所述悬臂式支撑段均呈等距依次设置。

在一个优选地实施方式中，多个所述污秽清洁用滚刷均呈环形等距依次设置，所述内凹型支撑悬臂管段与相邻的对应型半圆快装卡罩均呈一一对应设置，所述内凹型支撑悬臂管段与对应型半圆快装卡罩的数量均设置为多个。