[发明专利]一种摩托车发动机悬挂组件及摩托车

权利要求书

1.一种摩托车发动机悬挂组件，包括

吊架，其一端与摩托车的车架相连；

安装杆，其穿过吊架的另一端与摩托车发动机相连；

其特征在于：

还包括限位拉杆，限位拉杆一端连接于所述安装杆，另一端连接至所述车架；

所述吊架包括左连接套筒、右连接套筒和下连接套筒，左连接套筒和下连接套筒之间设有左连接臂，右连接套筒和下连接套筒之间设有右连接臂，所述左连接臂呈中部弯折的折线型设置，所述右连接臂呈倾斜的直线型设置；

所述左连接套筒和右连接套筒同轴设置并与所述车架相连，所述安装杆的两端贯穿所述下连接套筒与所述发动机相连；

所述车架后侧设有一对上后管和一对下后管，下后管末端连接至所述上后管，且位于靠近下后管和上后管连接处的一侧焊接有安装板，安装板的两端分别与下后管和上后管相连，所述左连接套筒和右连接套筒通过连接销与所述安装板相连，以实现所述吊架与车架的连接。

2.根据权利要求1所述的摩托车发动机悬挂组件，其特征在于：所述安装板设有两对，每对安装板均包括对称设置在所述下后管和上后管内外两侧的内板和外板，内板和外板的两侧分别弯折形成弧形条，弧形条分别与所述下后管和上后管表面贴合，所述连接销贯穿内板和外板与所述左连接套筒或右连接套筒相连。

3.根据权利要求1所述的摩托车发动机悬挂组件，其特征在于：所述左连接臂包括下臂和上臂，所述下臂底端连接于所述下连接套筒，所述上臂顶端连接于所述左连接套筒，所述上臂底端与下臂顶端之间通过连接轴相连，连接轴中部空心设置；所述连接轴的轴线、左连接套筒的轴线和下连接套筒的轴线相互平行。

4.根据权利要求1-3任一项所述的摩托车发动机悬挂组件，其特征在于：所述限位拉杆包括限位套筒和连接杆，限位套筒套设在所述安装杆上，连接杆一端与限位套筒连成一体，另一端设有缓冲组件；

所述缓冲组件包括限位帽、缓冲垫和安装垫片，连接杆外周固定所述限位帽，连接杆端部成型有螺纹段，螺纹段依次穿过所述缓冲垫和安装垫片并通过螺母紧固，所述缓冲垫和安装垫片压设在螺母和限位帽之间。

5.根据权利要求4所述的摩托车发动机悬挂组件，其特征在于：所述左连接套筒、右连接套筒、下连接套筒以及限位套筒内均设有缓冲套。

6.一种摩托车，包括车架和发动机，其特征在于，所述发动机通过如权利要求1-5任一项所述的发动机悬挂组件与所述车架相连，所述车架包括头管，头管上设有一对上前管和一对下前管，上前管的下端设有上支撑管，上支撑管向后上方延伸形成所述上后管；下前管下端向后弯折形成下支撑管，下支撑管后端向后上方弯折延伸形成所述下后管；所述下后管中部焊接有连接冲片，连接冲片上开设有供所述限位拉杆穿过的连接孔；所述一对下前管之间通过一横管相连，横管与位于两侧的下前管之间形成类三角形区域。

7.根据权利要求6所述的摩托车，其特征在于：所述发动机的左右两侧分别设置有左连接头和右连接头，所述下连接套筒位于左连接头和右连接头之间；

所述限位拉杆包括对称设置在下连接套筒的左右两侧的左限位拉杆和右限位拉杆；

所述左连接头和右连接头的外侧分别设置有所述左限位拉杆和右限位拉杆，所述安装杆从右往左依次穿过所述右限位拉杆、右连接头、下连接套筒、左连接头和左限位拉杆并通过螺母紧固，以实现所述发动机、吊架、限位拉杆三者的连接。

8.根据权利要求6或7所述的摩托车，其特征在于：所述上支撑管和下支撑管之间形成安装空间，安装空间内设有水箱和油箱，所述水箱倾斜设置在所述下前管与下支撑管的连接处，所述油箱位于水箱与发动机之间，水箱与发动机之间设有进出水管道，进出水管道布置于所述油箱的左右两侧。