[发明专利]一种动力电池系统的温度分析方法、装置、设备及介质

权利要求书

1.一种动力电池系统的温度分析方法，其特征在于，所述动力电池系统包括冷媒直冷系统和置于所述冷媒直冷系统的冷却板上的电池包，包括以下步骤：

获取所述冷媒直冷系统的冷却板的入口处的冷媒状态参数；

基于预设的所述动力电池系统的几何模型和传热模型，建立所述动力电池系统的热分析模型；

根据所述冷媒状态参数设置所述热分析模型的边界条件，得到设置后的动力电池系统的热分析模型；

对所述设置后的动力电池系统的热分析模型进行热仿真分析，得到所述动力电池系统的温度分析结果。

2.根据权利要求1所述的动力电池系统的温度分析方法，其特征在于，所述动力电池系统还包括加热膜，所述加热膜置于所述冷却板的上方；

则所述温度分析结果包括所述电池包的温度与所述动力电池系统的工作时间之间的对应关系，所述冷却板的温度与所述动力电池系统的工作时长之间的对应关系，以及所述加热膜的温度与所述动力电池系统的工作时长之间的对应关系。

3.根据权利要求1所述的动力电池系统的温度分析方法，其特征在于，所述获取所述冷媒直冷系统的冷却板的入口处的冷媒状态参数，具体包括：

建立所述动力电池系统的冷媒直冷一维系统模型；其中，所述冷媒直冷一维系统模型由所述电池包的电热耦合生热模型、汽车空调系统的模型和所述冷媒直冷系统的模型组成；

根据预先获取的实车实验数据，对所述冷媒直冷一维系统模型进行标定，得到标定后的冷媒直冷一维系统模型；

基于所述标定后的冷媒直冷一维系统模型，根据预设的实车工况对所述冷媒直冷系统的冷却板的入口处的冷媒状态进行分析，得到所述冷媒直冷系统的冷却板的入口处的冷媒状态参数。

4.根据权利要求1所述的动力电池系统的温度分析方法，其特征在于，所述基于预设的所述动力电池系统的几何模型和传热模型，建立所述动力电池系统的热分析模型，具体包括：

对预设的所述动力电池系统的几何模型进行网格划分，得到网格划分后的几何模型；

对所述网格划分后的几何模型中的各零部件赋予材料属性，得到所述动力电池系统的有限体积模型；

根据预设的所述动力电池系统的传热模型对所述动力电池系统的有限体积模型进行设置，得到所述动力电池系统的热分析模型。

5.根据权利要求1所述的动力电池系统的温度分析方法，其特征在于，所述动力电池系统的传热模型包括气相和液相的连续方程、气相和液相的动量方程、气相和液相的能量方程以及气相和液相之间的传热方程。

6.根据权利要求5所述的动力电池系统的温度分析方法，其特征在于，所述气相和液相之间的传热方程包括单相对流传热方程、淬火传热方程、相变传热方程和壁面传热方程；

所述单相对流传热方程具体为：

q_C＝h_c(T_w-T_l)(1-A_b)；

所述淬火传热方程具体为：

q_Q＝A_bh_Q(T_w-T_l)；

所述相变传热方程具体为：

q_E＝m_wH_LG；

所述壁面传热方程具体为：

Q_W＝q_C+q_Q+q_E；

其中，q_C为单相对流传热量，q_Q为淬火热流量，q_E为蒸发热流量，Q_W为壁面传热量，h_c为对流换热系数，T_w为壁面温度，T_l为液态温度，A_b为气泡影响因子，h_Q为淬火传热换热系数，H_LG为气液两相焓差，m_w为质量流量。